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エンジン乗換え KURU 05/2/20(日) 17:24

Re:エンジン乗換え kturu 05/2/20(日) 17:36

Re:エンジン乗換え わど 05/2/20(日) 20:24

Re:エンジン乗換え KURU 05/2/21(月) 22:28

Re:エンジン乗換え わど 05/2/21(月) 23:41

Re:エンジン乗換え Ken.I 05/2/22(火) 1:21

Re:エンジン乗換え KURU 05/2/23(水) 22:31

Re:エンジン乗換え たみよか 05/2/24(木) 13:09

Re:エンジン乗換え たた 05/2/25(金) 0:22

Re:エンジン乗換え たみよか 05/2/25(金) 9:47

Re:エンジン乗換え たた 05/2/26(土) 7:42

Re:エンジン乗換え たみよか 05/2/26(土) 11:11

Re:エンジン乗換え Ken.I 05/2/25(金) 1:23

エンジン乗換えしました。 KURU 05/4/11(月) 1:36

エンジン乗換え

KURU - 05/2/20(日) 17:24 -

GC8-C STIに乗るKURUと申します。
エンジン乗換えに関することは過去ログにもありましたが、再度、投稿させていただく
ことをご了承ください。

愛車の走行距離が9万ｷﾛにせまり、エンジン内部からの異音が発生。ディーラーの勧めも
あり、リビルトエンジンの乗換えを決めました。「費用はエンジンが30万くらいで工賃
含めて40万くらいですよ。」とサービスマンに言われたのですが、こんなもんなので
しょうか？私の予想ではもう少しかかる気がしたのですが。過去に経験のある方、総費用
がどのくらいかかったか教えていただけないでしょうか？

それと今回、エンジンをおろすついでにエンジンマウントとクラッチも新品にしようかと
もくろんでますが、他に交換しておく、お勧めの部位はありますか？ちなみにフューエル
ポンプとラジエータ関連は昨年、交換しました。


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Re:エンジン乗換え

kturu - 05/2/20(日) 17:36 -

▼KURUさん：
>GC8-C STIに乗るKURUと申します。
>エンジン乗換えに関することは過去ログにもありましたが、再度、投稿させていただく
>ことをご了承ください。
>
>愛車の走行距離が9万ｷﾛにせまり、エンジン内部からの異音が発生。ディーラーの勧めも
>あり、リビルトエンジンの乗換えを決めました。「費用はエンジンが30万くらいで工賃
>含めて40万くらいですよ。」とサービスマンに言われたのですが、こんなもんなので
>しょうか？私の予想ではもう少しかかる気がしたのですが。過去に経験のある方、総費用
>がどのくらいかかったか教えていただけないでしょうか？

当方の周囲でも同じくらいです。
本来はもう少し高めになるかもしれませんが、多少サービス値引き的な要素も
あるのかと思います。


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Re:エンジン乗換え

わど - 05/2/20(日) 20:24 -

▼KURUさん：
自分も去年交換しましたが（Ｄ型notSTI）、まさにそれ位の値段でした。
Ｇ型あたりのリビルトだと、倍くらいするようです。
（製造からの経過年数によって変わるらしいので、数年後にはＧ型も安くなるとの事）

>もくろんでますが、他に交換しておく、お勧めの部位はありますか？

今後、どれだけ長く乗るかによりますが、、

予算が許せばタービン（純正だと１５万くらいしますけど）。
エキマニも相当錆びてボロボロだと思います。
遮熱板関係も、高い部品ではないので交換をお勧めします。
水周りのホース類も、ぜんぶあわせて３０００円くらいですので全交換を。

まだ交換してないならタイミングベルト、ついでにインタークーラー下の
インテークパイプをSTI部品にしちゃってはどうでしょう。

とにかく補機類を全部下ろすので、部品代だけで済むからチャンスですよ。
作業は時間がかかるので、土日にお邪魔してドンガラのエンジンルームの内側を
磨いてやると感動できます（笑

なお、Ｄラーさんによっては「感謝デー価格」で部品代を少し引いてくれるかも。
参考までに。


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Re:エンジン乗換え

KURU - 05/2/21(月) 22:28 -

kturuさん、わどさん
レスありがとうございます。

費用は同じくらいなのですね。最初は群馬の某ショップのリビルトエンジンにしようかと
も思ったのですが、費用を考えると、私にとってはディーラーにお願いする方が魅力的に
感じます。

わどさんご提案のタービン交換ですが、私の予算（総額50万以下）を考えると、キビしい
です。せっかくなので換えたいですが。

ディーラの話ではタイミングベルトを含む、ベルト類はすべて交換済だそうです。
水周りのホースは昨年、一新してあります。あとはインマニ側のパイピングと、
エンジンルーム内の磨きくらいかな（笑

なんだかとっても楽しみになってきました。

ちなみにわどさんはエンジンを載せ換えた直後の感想はいかがでしたか？


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Re:エンジン乗換え

わど - 05/2/21(月) 23:41 -

▼KURUさん：
>最初は群馬の某ショップのリビルトエンジン

私もそれ、考えました。
しかしＤラーリビルトは、短期間ですが保証される事と、またブロック以外は
新品部品を使用して組んである事が信用できるので、私も選択しました。

>ディーラの話ではタイミングベルトを含む、ベルト類はすべて交換済だそうです。
あ、そうでした。（汗
私は「部品代だけで良いよ」と言われたSTIタイベルで悩んだのでしたｗ。

>なんだかとっても楽しみになってきました。
>ちなみにわどさんはエンジンを載せ換えた直後の感想はいかがでしたか？

『やっぱいいなぁ～』でした。かなり長い間、代車生活だったのでｗ
あと、経年劣化でパワーダウンしていないＥＪ２０のパワフルさに感動し、
『よし、あと２０万ｷﾛ乗る』と決心しました。
もう一度くらい、リビルト入れるかも知れません。では～。


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Re:エンジン乗換え

Ken.I - 05/2/22(火) 1:21 -

KURUさん、はじめましてKen.Iと申します。
私のは、平成７年型のGF-8Bですが去年80000Kmを突破した際にディラーの担当者さんともかなり相談した結論ですが、リビルトエンジンの乗換えはしないで現エンジンを某チューニングショップでオーバーホール＋フルチューニングいたしました。
その他足回り・制動装置・タービン・ミッション・その他補器類等々全面的にやりました。費用は総額で１２０万円程度でした。エンジン部分では３０万円程度要しました。参考までに・・・。

もっと詳細な内容が知りたいと言われるなら連絡ください。


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Re:エンジン乗換え

KURU - 05/2/23(水) 22:31 -

Ken.Iさん
レスありがとうございます。

せっかくのお話なのですが、私は現在の仕様で満足しているのと、できるだけ長く乗り
続けたいと思っているので、特にエンジンはノーマルのまま正常な状態に戻してやるのが
一番かな～、なんて考えています。お金もあまりないっていうのもあるんですけど。


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Re:エンジン乗換え

たみよか - 05/2/24(木) 13:09 -

▼Ken.Iさん：

>もっと詳細な内容が知りたいと言われるなら連絡ください。
もしよかったらもっと詳しく教えていただけませんか？
ショップはどこのショップなのか？
エンジンのオーバーホールの詳細内容。
エンジン関係でもっと知りたいです。
よろしくお願いします。


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Re:エンジン乗換え

たた

- 05/2/25(金) 0:22 -

たみよかさんへ

　当方もＣ型ですが、一昨年にエンジン乗せ換えを行いましたので、
何かありましたら連絡下さい。


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Re:エンジン乗換え

Ken.I

- 05/2/25(金) 1:23 -

たみよかさんはじめましてKen.Iと申します。

>もしよかったらもっと詳しく教えていただけませんか？
>エンジンのオーバーホールの詳細内容。
当時の（2004年でしたが）納品書兼請求書のファイルを添付しようとしましたが上手くできませんでした。
御免なさい。
しかし、この場でのアップはかなりマズイと思いますので直接わたしの方へメールしてください。


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Re:エンジン乗換え

たみよか

- 05/2/25(金) 9:47 -

▼たたさん：
>たみよかさんへ
>
>　当方もＣ型ですが、一昨年にエンジン乗せ換えを行いましたので、
>何かありましたら連絡下さい。

メールしましたが帰ってきてしまいました。
色々参考にさせてください。
よろしくお願いします。


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Re:エンジン乗換え

たた - 05/2/26(土) 7:42 -

たみよかさんへ

迷惑メール対策しています。
すこし変更をお願いします。


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Re:エンジン乗換え

たみよか

- 05/2/26(土) 11:11 -

▼たたさん：

たたさんへ
私のメルアド入れて投稿しましたのでそちら宛てによろしくお願いします。


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エンジン乗換えしました。

KURU

- 05/4/11(月) 1:36 -

遅くなりましたが、エンジン乗換えの報告をします。

GC8CのSTiの中古リビルトエンジンとクラッチ（カバー、ディスク、BRG）、Stiエンジン
＆ミッションMTをディーラーで交換してもらい50万円弱でした。最初の見積もりでは
50万を軽くオーバーしていたのですが、「何とか50万以内で…。」と懇願したら、工賃
やショートパーツ代、車両引取り費用などをサービスしてもらいました。あまり期待して
いなかったのですが、頼んでみるもんですね。あと依頼をしていなかったノックセンサー
も交換してくれていました。普段あまりディーラーを使っていなかったのですが、今回の
件でディーラーに対する自分の中での好感度がかなりあがりました。

まだ慣らし中なのですが、調子のよさは強く感じます。MT類を強化品にしてしまったので
エンジン振動、音は大きくなりましたが。それとシフトフィールが新車時のような感覚に
もどりました。これには感動しました。MT交換が効いているのでしょうね。早く慣らしを
終えて全開走行を楽しみたいものです。

去年の修理（ラジエータ、燃料ポンプ、etc）と併せて総額70万近くかかりましたが、
これでまた自分のインプレッサに対する愛着が増えました。これであと5年は乗れそう
です。今回の件では皆様にはいろいろと相談に乗っていただきありがとうございました。


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