新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
725 / 1488 ツリー ←次へ | 前へ→

アライメントのズレ? cloud9 05/2/27(日) 22:04
Re:アライメントのズレ? カッパ 05/2/28(月) 22:18
Re:アライメントのズレ? MOTORA@早乙女 05/3/1(火) 19:34
Re:アライメントのズレ? Y 05/3/12(土) 2:22
Re:アライメントのズレ? cloud9 05/3/1(火) 21:56
Re:アライメントのズレ? Y 05/3/12(土) 2:18

アライメントのズレ?
 cloud9  - 05/2/27(日) 22:04 -
  
こんばんわ。いつも楽しく拝見しています。

先日、右フロントをぶつけてしまい、その結果、真直ぐに走らず徐々に右
へ進んでいくようになりました。特に、轍に乗った時や曲がっている時に
よくハンドルを取られるようになりました。

そこで、ショップにてアライメントの調整をしてもらったところ、平坦な
道では真直ぐに走るようになりました。しかし、アライメント調整前よりは
マシになったものの、依然として轍に乗った時や曲がっている時にハンドル
を取られるような気がします。そこで質問なのですが、

1.アライメントの調整だけでは直らないような重大な問題の可能性が高い
と思うのですが、どんな可能性があるでしょうか?フレームやロアアーム
まで損傷してしまったと考えるのが妥当なののでしょうか?また、フレーム
までいっていた場合は幾らくらい費用が掛かるのでしょうか?

2.アライメントの調整に伴い、リアのトウを-0度30分から0度0分に変更した
結果、コーナー手前でのフロントの入りが悪くなったような感じがします。
これより、リアはトーアウトの方がより車の向きを変えやすいと判断しても
いいのでしょうか(当然限度はあるでしょうか…)?

以上2点について、アドバイスをお願いします。
でしょうか?
引用なし
パスワード

Re:アライメントのズレ?
 カッパ  - 05/2/28(月) 22:18 -
  
アライメント作業をしたショップに聞くのがいいと思いますョ。調整幅一杯一杯に調整しているなら何処か曲っているという事だと思うので・・・作業した人ならどんな状態だか判ると思うのです。きっちり直す場合の値段は判りませんけど、作業内容によっては、得意、不得意ってショップによって有ると思います。ボディー修正かけてから、アーム類を交換する内容と、アーム交換して、アライメントで調整するのとでは値段も内容も違うと思います。今の状態は、ぶつけてから、そのままの状態で、アライメント調整なのでしょうか?ぶつけた状態は判らないので、何処までダメージが有るのか判らないので、参考意見として見てください。(^_^;)
引用なし
パスワード

Re:アライメントのズレ?
 MOTORA@早乙女  - 05/3/1(火) 19:34 -
  
▼cloud9さん:
こんにちは
>こんばんわ。いつも楽しく拝見しています。
>
>先日、右フロントをぶつけてしまい、その結果、真直ぐに走らず徐々に右
>へ進んでいくようになりました。特に、轍に乗った時や曲がっている時に
>よくハンドルを取られるようになりました。
右をぶつけて、右に取られるようになった場合、右前の車輪が、後ろに下がってると
考えられます。
「キャスターが、立ってる」と表現される部分です。
>
>そこで、ショップにてアライメントの調整をしてもらったところ、平坦な
>道では真直ぐに走るようになりました。しかし、アライメント調整前よりは
>マシになったものの、依然として轍に乗った時や曲がっている時にハンドル
>を取られるような気がします。そこで質問なのですが、
これは、太いタイヤや、キャンバーの数値も影響します。
ただ、事故前との比較とすれば、アームの曲がりや、フレームの変形が、考えられます。
>
>1.アライメントの調整だけでは直らないような重大な問題の可能性が高い
>と思うのですが、どんな可能性があるでしょうか?フレームやロアアーム
>まで損傷してしまったと考えるのが妥当なののでしょうか?また、フレーム
>までいっていた場合は幾らくらい費用が掛かるのでしょうか?
どのぐらいの事故で、交換したパーツによって、見解が変わると思います。
フレーム修正は、10万〜と思っていて間違いないと思います。
>
>2.アライメントの調整に伴い、リアのトウを-0度30分から0度0分に変更した
>結果、コーナー手前でのフロントの入りが悪くなったような感じがします。
>これより、リアはトーアウトの方がより車の向きを変えやすいと判断しても
>いいのでしょうか(当然限度はあるでしょうか…)?
その通りです。ただ、限度を越すと、雨の高速時即スピンするするような車になって
しまいます。
ただ、GC8でトレッドを広げた場合、トーアウトが、基本の数値になる場合があります。
そのあたりは、チューナーのサジ加減と、いったところでしょうか。

>
>以上2点について、アドバイスをお願いします。
>でしょうか?
引用なし
パスワード

Re:アライメントのズレ?
 cloud9  - 05/3/1(火) 21:56 -
  
こんばんわ。
カッパさん、MOTORA@早乙女さんはじめまして。レス有難うございます。

>カッパさん
アライメントの調整は、ぶつけた後にフェンダー及びバンパーを交換してから
行いました。ボディー修正やアーム交換までは不要だろうと楽観視してしまい
ました。今になって思うと、ぶつけたことによりスラストラインがズレてしまい
4輪アライメントテスターでは規定値内に納まったが…ボディーアライメント
がバラバラだったのでしょうね〜。きちんと、ボディー修正をしようと思いま
す。

>MOTORA@早乙女さん
右をぶつけた場合、左に向いていくのかと思っていたのですが…「キャスターが
立ってる」状態だったのですね。アライメント測定後のキャスター値は左右
で同じだったので、ボディーが歪んでいる可能性が高いと言う事ですね。

やはり、リアのアライメントで車の挙動が変わるのですね〜。ボディー修正が
終わった後にでも、自分の扱いやすいポイントを探してみたいと思います。

本当に色々有難うございました。
引用なし
パスワード

Re:アライメントのズレ?
 Y  - 05/3/12(土) 2:18 -
  
キャンバーが左右違いすぎてもなりますよ。
左右の車高差でも。
自分は右フロントをエンセキニ思いっきり乗り上げましたが、
自分で治せました。
メープル何とかゲージ使ってますが、あれお勧めです。
キャスターっていじれましたっけ?
多分左右のキャンバー差がでかいんだと思いますよ。
そんな間単にボディーはひずみません。アームもね。
ただし86の時は、エンセキニにぶつけて、でっかい石2回ふんずけて
第1メンバー割れました。
あんまり参考になりませんが、そんなに悲観する事ではないですよ。
引用なし
パスワード

Re:アライメントのズレ?
 Y  - 05/3/12(土) 2:22 -
  
轍に乗ったとき、キャンバーつけるとハンドル取られます。
自分も2度50分くらいつけてますが、取られます。
でもコーナーで粘るのでそのまんまです。
自分の感覚を信じるのみです。
引用なし
パスワード

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
725 / 1488 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
3143469
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.