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ブレーキの踏みしろが・・・ GBDＣ型黒 05/4/20(水) 23:00

Re:ブレーキの踏みしろが・・・ 栞 05/4/27(水) 5:51

Re:ブレーキの踏みしろが・・・ たた 05/4/27(水) 18:24

Re:ブレーキの踏みしろが・・・ 栞 05/4/28(木) 3:42

ブレーキの踏みしろが・・・

GBDＣ型黒 - 05/4/20(水) 23:00 -

ヒール＆トゥ時、ブレーキを目一杯踏んだ状態でアクセルあおると、
回転が上がって下がるとき、踏みしろがぐっと奥に1cmくらい下がっちゃいます。
単に下手なだけかもしれないので念のため左足でブレーキを踏みっぱなしにしておいて
右足でアクセルあおってみたら、やはり同様にブレーキが奥に下がっちゃいました。
いったんペダルから足を離して踏みなおすと、最初の位置で踏みしろは目一杯になります。
原因と改善方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
それともこんなものなんでしょうか？

再現率は100%です。
信号待ちや駐車場で止まってるときにやってみると必ずこうなります。


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Re:ブレーキの踏みしろが・・・

栞 - 05/4/27(水) 5:51 -

▼GBDＣ型黒さん：
>ヒール＆トゥ時、ブレーキを目一杯踏んだ状態でアクセルあおると、
>回転が上がって下がるとき、踏みしろがぐっと奥に1cmくらい下がっちゃいます。
>単に下手なだけかもしれないので念のため左足でブレーキを踏みっぱなしにしておいて
>右足でアクセルあおってみたら、やはり同様にブレーキが奥に下がっちゃいました。
>いったんペダルから足を離して踏みなおすと、最初の位置で踏みしろは目一杯になります。
>原因と改善方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
>それともこんなものなんでしょうか？
>
>再現率は100%です。
>信号待ちや駐車場で止まってるときにやってみると必ずこうなります。

マスターバックの制御の関係ではないでしょうか？
エンジン回転数が上がる→負圧が上がる？→マスターバックのアシストが強くなる→ブレーキの踏み代が増える

以上素人考えですので参考までに


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Re:ブレーキの踏みしろが・・・

たた - 05/4/27(水) 18:24 -

▼栞さん：

　申し訳ありませんが、逆です。
　エンジン回転数が上がる(=吸気抵抗が減る)→負圧が下がる→マスターバックのアシストが弱くなる→それを補おうとして踏み込み量が多くなる

　だと思います。どうしても、吸気時の負圧を利用しているので、避けられない事象です。


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Re:ブレーキの踏みしろが・・・

栞 - 05/4/28(木) 3:42 -

▼たたさん：
ご指摘ありがとうございます
考えてみれば回転数が上がると負圧計は+方向に振れる訳でしたね（汗


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