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※大至急情報求む(クラッチに問題発生?) YAS 05/5/2(月) 23:33
Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?) YAS 05/5/2(月) 23:39
Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?) ken 05/5/3(火) 0:37
Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?) たた 05/5/3(火) 0:33
追記です。 たた 05/5/3(火) 0:43
Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?) YAS 05/5/8(日) 2:15

※大至急情報求む(クラッチに問題発生?)
 YAS  - 05/5/2(月) 23:33 -
  
こんばんは、GC8D型に乗るYASと言います。
実は先ほどから急にギアの入りが悪くなり、
停車した状態から1速にかなり入りにくくなり
2速はなんとか入るくらいの状態で、バックもかなり
入りが悪く、入っても(ギャー)と言う音が発生します。
普段でも少しでも動いた状態でバックに入れようとするとちょっと
音がすると思いますが、あの音を酷くした感じです・・・

どうもクラッチが完全に切れない状態みたいで、仮に1速に入っても
そこからクラッチをほんの少し離すだけでスルスルと動きだし
半クラ状態になります。
めいっぱいクラッチを踏んでも半クラ状態なのかもしれないです。
エンジンを切った状態だとほとんどのギアがスコスコ入るのですが
バックは入りにくい感じです・・・。
それとちょっとした事ですが気になったのがギアをニュートラルの位置
にしてもクラッチペダルに微妙な振動を感じました。
クラッチを踏んだ状態ではなく軽く足を乗せた時に感じました・・・。

気のせいかもしれませんが、この症状が出る直前に(走行中)
何かの部品が転がったような音がバルクヘッド裏辺りから
聞えたような気もするのですが・・・。
だとするとレリーズフォークが折れたとかの可能性もあるのでしょうか?
ちなみにこの症状になってから家まで帰る間は、ギアの入りが悪い以外は
普通に走って来れました。
ただし、1速はまず入らなかったので2速発進を多用してました。

色んな意見を是非聞かせてください・・・。

ちなみにクラッチ板は昨年の10月にエンジンを降ろした時に確認済み
なんですが、その時は新品時の80%くらい残ってたそうなので
それから5000キロくらいの走行で無くなるとは考えにくいのです・・・。

この辺のことも参考にしていただいて、詳しい方はどんな意見でも
構いませんので可能性がある原因をいろいろ聞かせてください♪

宜しくお願いします。
引用なし
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Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?)
 YAS  - 05/5/2(月) 23:39 -
  
ひとつ言い忘れましたが、クラッチフルードは先日交換したばかりなので
色もキレイな状態で量もキッチリ入ってまして減った形跡もありません。
急にエアを噛んでこのような症状ってありえるでしょうか?

それと気のせいかもしれない音のことですが、
もしレリーズフォークが折れて転がったとしたら、それ以後もカタカタ
音がしたりしますよね?帰り道ではまったく音がしなかったので
違うのかな〜・・・。

これからしばらく寝れそうにないです(苦笑)
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Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?)
 たた  - 05/5/3(火) 0:33 -
  
▼YASさん:

 実は、当方のも似たような事象が起きます。クラッチペダルがつながるまで戻していく途中で、車が徐動します。

 で、この原因は、
 通常ですとクラッチペダルを踏み込んだ状態では、フライホイールとディスクが完全に離れており、ディスク側に動力が伝わりません。ディスクを見てもらうと分かりますが、センター部に歯車状(スプライン)になっており、クラッチペダルを踏み込むと、スプラインでディスクが滑り、その結果、フライホイールと離れるようになっています。
 このスプラインでのディスクの滑りが悪くなると、クラッチペダルを踏み込んでもディスク〜フライホイールの距離が離れなくなり、”半クラッチ”状態になる場合があるそうです。この状態で軽いのが当方の状態ですが、滑りがかなり悪くなると、幾らクラッチペダルを踏み込んでも、ディスクがスプラインを移動せず、完全にクラッチがつながったのと近い状態になっているのかもしれません。

 この状態になると、治すにはクラッチディスクのスプラインを点検しないと改善されませんので、それなりに覚悟を決めて対処しましょう。(私のは状況が軽いのと1速は問題なく入るので、そのまま置いています)
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Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?)
 ken WEB  - 05/5/3(火) 0:37 -
  
▼YASさん:

GF8F STiに乗るKenと申します。

インプレッサではなく前車のランエボIIでの話ですが、
クラッチが切れにくくなり、ギヤもスムーズにチェンジできずギヤ鳴りが激しくなったことがありました。ヘンな音もしてました。。
距離も距離だったんでクラッチ交換したんですが、なんとクラッチペダルのブラケットがダッシュ(バルクヘッド)との溶接箇所で溶接が剥がれてきてました。。(汗)
ノーマルクラッチでの話です。もち、クレームで直してもらいました。

インプレッサでそういう話があったとは聞いたことがないですが、ご参考までに。
また、レリーズシリンダが摩耗してスムーズにピストンが動いてないのかもしれません。OHするのも手ですが、ASSYでもそんなに高くないし、インタークーラー外せば交換できるので新品にしたほうが得策かも。。
ついでチューンはもちろんステンメッシュ化♪
引用なし
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追記です。
 たた  - 05/5/3(火) 0:43 -
  
 整備解説書で確認しました。
改善方法ですが、ミッションを下ろし、
(1)スプラインの状態を確認する。
 途中で段差や摩耗量の差が無いのか確認する。
 もしあれば、メーンシャフトを交換(=ミッションのオーバーホールになります)
(2)問題ないのでしたら、スプラインにグリスを塗布してみる。
 (ディスク面に付着しないように注意が必要です)

 何れにしても、ミッションを下ろさない限り、解消できない事象だと思います。
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Re:※大至急情報求む(クラッチに問題発生?)
 YAS  - 05/5/8(日) 2:15 -
  
Kenさん、たたさんレス有り難うございました。

結局、火曜日にまずはクラッチフルードのエア抜きを
してもらってどうなるか試してみました・・・。
その結果、意外にもクラッチが切れるようになり一安心して
いたのですが・・・・・甘かったです(^^;

試運転を繰り返していて最初は良かったんですけど
ちょっと全開加速してから急制動をしてみたら
またしてもバルクヘッド裏〜車体下部から鉄板でも
踏んでそれを少し引きずってプロペラシャフトにでも
何度か当ったかな?と思うような音が聞えたかと思ったら、
急にクラッチペダルが重くなり
またクラッチが完全に切れなくなりました・・・。

月曜日に気のせいかと思っていた音ですが、試運転の時は
オーディオを切って走行していたのでハッキリ聞えました。
で、自分なりに考えまして(笑)加速時には音がしないのに
急制動や曲がる時に数秒間ですが異音がするということは
クラッチの部品の何かが壊れた又は外れて、その部品が
移動してる可能性が大きいなと考えました。

この音ですが、回転してる物に何かの金属が何度か当ったかの
ような音で「パリンッ、チリチリチリ・・・」みたいな一定の音
ではない金属音なのでほぼ間違いないと思います。

現在ショップに預けてまして明日ミッションを降ろす予定なので
ハッキリするとは思いますが、ショップの方いわく音がしたと
いうことはレリーズフォークの一部が折れたか欠けたかして
音が発生し、破損したことによって完全に切れない状態に
なってる可能性がある言ってました・・・。
エア抜きした時も含めて何度か一時的に直ったのは、たまたま
正常に動いてクラッチが切れただけかもしれないです(^^;

現在、15万キロを越えてまして、今までに純正〜クスコメタル〜
純正(最終型用)とクラッチを交換してきたのですが今になって
扱いにくかったメタルを使用していたことによる金属疲労でも
出たのでしょうか?・・・メタル使用時はミッションにもクラッチ
にも良くなさそうな音が発進時などは特にしてましたので(苦笑)

とりあえず明日〜あさってにはおそらく原因がわかると思いますので
また結果報告をしたいと思います。
有り難うございました♪
引用なし
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