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▼ ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについての考察 AlephK 05/5/22(日) 17:13
Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについて... 青春指南役 05/5/22(日) 20:37
Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについて... カッパ 05/5/23(月) 12:02
Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについて... Tomy 05/5/23(月) 12:34
Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについて... kturu 05/5/23(月) 13:13
ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについて...
 AlephK  - 05/5/22(日) 17:13 -
  
こんにちは。サスペンションの交換などでハブをストラットに取り付ける際に、ボルト＆ナットを舐めてしまうトラブルをよくＨＰで見かけます。殆ど方はマニュアルで指定された締め付けトルクで締めているにも関わらず、です。かくいう私も経験者の一人です。　マニュアルがいい加減？トルクレンチの使い方？ボルト＆ナットが逝かれてる？　考えてみたのですが、多くの方は取り外す際に浸透性潤滑油をたっぷりかけますよね？私もそうでした。取り付ける際、その脱脂をしないことが摩擦抵抗を減らし、より少ない力でボルト＆ナットの強度を超えてしまうのではないかと・・・。何度も試してみたわけではないので推測の域を出ませんが、これから作業される方は注意してみてください。害はないはずです。　では。
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Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについ...
 青春指南役  - 05/5/22(日) 20:37 -
  
▼AlephKさん：
>殆ど方はマニュアルで指定された締め付けトルクで締めているにも関わらず、です。

たしか、規定値は１８ｋｇくらいだったと思いますが、ノーマル組付状態を
緩めるには１８ｋｇ程度じゃ緩みません。かなりきつく締まってます。
ボルトを舐めないためにも、インパクトレンチの使用は有効かと思います。
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Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについ...
 カッパ  - 05/5/23(月) 12:02 -
  
取り付けの時のボルト脱脂については解りませんが、なめる原因として、使う工具の状態や、経験不足による、工具とボルトナットのフィッティング不足なども考えられます。（例・・・使う工具が磨耗しているとか、メガネレンチと、ボルト、ナットが、しっかりと噛み合わない状態の斜め気味のまま回そうとしたなど・・・。片手づつ、工具を両手で、使う時に、堅く締まったボルトを回す時に力を入れる際に、不慣れだと、工具が外れかけたまま回してしまうとか、工具不足や選定ミスにより、片側をモンキーレンチやスパナレンチを使用してしまうとか・・・？）不慣れな方の作業内容を見ると、力に、気を取られ工具の先端部分で有る、引っかかりが不十分な状態に気が付かないまま作業してしまう人を見る事が有ります。手慣れた人とそうでない人で、同じ工具を使って同じ作業をして、失敗をしてしまうとか、回せる物が回らないとかが有りますが、車の運転と同じ様に、馴れた感じと馴れない感じが、大きく左右される物だと僕は思います。たまに、誰がやってもなめる様な製造段階から不具合の有る締め付け状態も有りますげど・・・f^_^;
因みに僕は、ボルトナット（ホイルナットには付けません）には、逆にグリスを付けて締め付けするタイプで、次回、回す時に、焼き付きなどを懸念してです。
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Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについ...
 Tomy  - 05/5/23(月) 12:34 -
  
こんにちは。
AlephKさんのおっしゃる、舐めるというのはねじ部の話でしょうか？
それともナットやボルトの頭の話でしょうか？
私はまだまだ素人ですが、足回りは何度も交換し、失敗もそれなりにしているので経験をふまえて書かせていただきます。

まず、ナットやボルトの頭の話でしたら、それはカッパさんもおっしゃっているように、使用する工具や、工具とボルトやナットのフィッティングの問題だと思います。
私もスピンドルを持っていなかったころ、めがねに鉄パイプをかませて強引にはずそうとしたところ、めがねが斜めになり、ナットの頭をなめさせてしまったことがあります。
ちゃんとしたスピンドルを使用するようにしてからは1度もそんなことはありません。

次にねじ山の話でしたら、そもそもこのナットはセルフナットで、本来は1度はずしたら、交換しなくてはいけないものです。
私も数回はそのまま使用してますし、ほかの方もおそらくそうだと思います。
そのため、数回使用することでねじ山をいためてしまった、または砂などをかんでしまったなどという理由が一番考えられると思います。
あと、トルクレンチを使用してない場合には規定トルクを超えることも考えられますが、そうそう超えられるようなトルクでもないと思います。
また、トルクレンチを使用していれば、グリスを付けたところで規定トルクを超えることはありません。
私もカッパさん同様、焼付け防止のために、グリスは付ける派です。
ただし、必ずトルクレンチを使うように心がけています。
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Re:ストラットにハブを締め付けるボルト舐めについ...
 kturu  - 05/5/23(月) 13:13 -
  
▼AlephKさん：
>こんにちは。サスペンションの交換などでハブをストラットに取り付ける際に、ボルト＆ナットを舐めてしまうトラブルをよくＨＰで見かけます。殆ど方はマニュアルで指定された締め付けトルクで締めているにも関わらず、です。かくいう私も経験者の一人です。　マニュアルがいい加減？トルクレンチの使い方？ボルト＆ナットが逝かれてる？　考えてみたのですが、多くの方は取り外す際に浸透性潤滑油をたっぷりかけますよね？私もそうでした。取り付ける際、その脱脂をしないことが摩擦抵抗を減らし、より少ない力でボルト＆ナットの強度を超えてしまうのではないかと・・・。何度も試してみたわけではないので推測の域を出ませんが、これから作業される方は注意してみてください。害はないはずです。　では。

ソコのボルトを舐めた経験がないもんで、他の方のレスを見るまで何のことか
わかりませんでした。(^^;

他の方のレスにもありますが、ボルトの頭を舐めてしまうなら工具の精度が
悪いか、もしくは変形などで変な力が掛かる場合や、力の掛ける方向が
ずれている場合でしょうし、ボルトのネジ溝が舐める場合は多くの場合は
トルク過多等の理由によって、ねじ山が変形して局所的に力がかかってしまう
場合に多いかと思います。

トルク過多で締まっている場合には、インパクトツールを使うか、ハンドツール
を使うにしてもインパクトツール同様に瞬間的にトルクを掛けるようにすると
舐めにくいですよ。

私も潤滑材については、エキマニ・タービン周囲の高温になる箇所を除けば
関係ないと思います。
実際、緩みが怖い箇所は緩み・かじり防止のコンパウンドを塗布するように
していますし。

まぁ、どちらにせよセルフロックナットは本来「再利用不可」ですからねぇ（笑
引用なし
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