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何度か話題に出ていることで恐縮ですが、クーラントの漏れとガスケット抜けについて質問です。
質問の点としましては、
１、これはガスケットが抜けているという状態なのか？
２、ディーラーでは様子を見て下さいと言われたが、今やるべきことはないのか？
３、純正と後付け水温計の動きが違ったのはこれいかに？
以下に症状と経過を書きます。
GDA-Cをノーマル状態で乗っています。ミニサーキットにてドライビングレッスンを受けてから、信号待ち中に純正水温計の針が10時過ぎ位まで上昇→走り出すと正常へ、ということが何度かありました。そのとき妙な事に後付け水温計は70〜85程度であり、純正とは関係ない動きをしていました。リザーバタンクは減っていませんでしたが、加圧タンクの液面がかなり下がっていたのでクーラントの全量交換をしました。その後水温計は安定しましたが、加圧タンクのキャップ部からクーラントの漏れが確認され、キャップを交換してみたものの元気よく走ると再び漏れがみられます。液面には例のアレ、灰のかけらのようなものがちらちらしています･･･。
ちなみにミニサーキットを走ったとき水温には注意していましたが、異常な高温にはなってなかったはずです。ピークホールドで確認しても99℃程度ですし、明らかなオーバーヒートはなかったと思われます。ファンは正常に動いてますし、サーモも動いているようです。
長々と書きましたが、どなたかアドバイスをお願いします。ビートたけしの番組のVIP患者席に座っている気分です。
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