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ブレンボのエア抜きについて のぐ＠GDBB 06/1/10(火) 17:05

Re:ブレンボのエア抜きについて はったりSTi 06/1/10(火) 21:57

Re:ブレンボのエア抜きについて カッパ 06/1/10(火) 22:09

Re:ブレンボのエア抜きについて バーニイ 06/1/10(火) 23:28

Re:ブレンボのエア抜きについて カッパ 06/1/11(水) 12:11

Re:ブレンボのエア抜きについて のぐ＠GDBB 06/1/12(木) 18:01

ブレンボのエア抜きについて

のぐ＠GDBB - 06/1/10(火) 17:05 -

いつもお世話になっております。最近サーキットにもちょくちょく行くようになり、自分でエア抜きができる様になりたいと思っているのですが、先日メンテナンスをお願いしているショップの方に、「ブレンボの場合、負圧で吸い込みながらエア抜きをしないと意味がない｣と言われてしまいました。現在ワンマンブリーダー（ワンウェイバルブつき)を使ってエア抜きをしようと考えているのですが、この方法では無理なのでしょうか？作業自体はまずは経験者の方に付き添ってもらってやろうと考えているのですが、その方もブレンボの経験は無いとの事です。あとブリーダープラグ(？)の所のナットのサイズは１１mmで良いのでしょうか？　確かインチサイズでしたよね？以上です。どうぞ宜しくお願いいたします。


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Re:ブレンボのエア抜きについて

はったりSTi - 06/1/10(火) 21:57 -

のぐ＠GDBBさん

こんばんは。ＧＤＢ－Ｅ乗りです。
私がお世話になっている営業マン（元Ｄメカニック）もブレンボの場合は負圧で吸い込む方が良いと言ってました。実際にお世話になっているディーラーではブレンボ以外にもエアツール（逆流？）を使って負圧でフルード交換されています。
理由はよくわかりません(笑)
そこで私も負圧でフルード交換できるツールを購入しました。（手動ですが）

ブリーダープラグのサイズは11mmでもＯＫですが、正確にはインチサイズのメガネを使用します。私が使用しているメガネには7/16と書いてます。
ディーラーの方に譲って貰いました。


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Re:ブレンボのエア抜きについて

カッパ - 06/1/10(火) 22:09 -

　ショップの人に「何で負圧でなきゃ駄目なのですか？」と聞いた方が良いと思います
それで、理解して納得出来ればこれからもお願いするとかして、納得出来ない、理解不明な場合は、ショップの言うとおりにしなくても良いのではないかと思います。

色々話をする事で自分のカーライフの方向性と、ショップの方向性が解って来ますし、有名だからと言って自分に有った方向性のショップとは違う場合も有りますから、無理に言われた事をうのみにしてショップの言いなりになる必要は無いと思います。
僕自身ショップに作業を頼む機会がほぼ無いので、ショップの人のこだわりが有るのかも知れませんし、なんの根拠も無い事を言っているのかも解りません。ショップが余りにもこだわり過ぎて「何だそりゃ？」って思えたらそれで方向性は違って来ていると言う事だと思うのです。（普通にエア抜きしてサーキットを走っている人も居ますから・・・）

　僕がこだわり過ぎて、こんな意見とかしか考えられないのかも知れませんが、「それって営業目的の話なの？」って部分って所から人の意見を聞く人間になってしまっていますので・・・(^_^;)
ショップの人の話を聞いて、この人の話は信用出来ると判断出来れば尚良い信頼関係が出来ると思うし、作業の様子を覗いても、この人なら大事な車を任せても良いかな～なんて気持ちも芽生えるでしょう。(-_-;)

　


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Re:ブレンボのエア抜きについて

バーニイ - 06/1/10(火) 23:28 -

初めまして、新参者のバーニイと申します
この下問題ですが・・・
>現在ワンマンブリーダー（ワンウェイバルブつき)を使ってエア抜きを
>しようと考えているのですが、この方法では無理なのでしょうか？

私の経験から。
BNR３４（GT-R）問題なし、ランエボ6.5（トミマキ）問題なし
GDB（丸目プロドライブスタイル）問題なし、GDBCすぺC問題なし
丸目までは、2人で基本通りのマスタより遠いところから実施しました。
なお、すべてオイルを抜いてしまうとABSチャンバーのエアが抜けなくなって
大量のオイルを必要としてしまうので、リザーバの穴が見えるすれすれまで抜いてから実施しました。
すぺCについてはワンウェイバルブのみの自分の感覚でやりましたが、問題なっしんぐでした。
エア抜きできる方がついているのであれば、全部抜かなければ問題なく出来ると思います
一つだけ注意するところは日本製に比べ、エアブリーダのねじ部が結構がたつく物があるので、そこからエアを吸わないように気をつければいいと思います。
余談ですがBNR３２は、全部抜いてしまい、２．６ℓ使いました(*_*)ABSチャンバーにブリーダなかったのね～ん
あくまで個人の結果ですので、前者のように納得される事が最優先だとおもいます


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Re:ブレンボのエア抜きについて

カッパ - 06/1/11(水) 12:11 -

ブリーダーのがたつきや、ネジ山からのエアー吸いは、ブリーダーを一度外し、パットグリスをネジに塗るとか、水道管で使うシールテープなどを一巻きか、二巻き位ネジ山に巻けば、ネジ山からのエアー吸いをしづらく出来ます。
それから、ホームセンターなどで売っている適当な太さの燃料チューブを１メートルほど買って来て、ペットボトルのキャプにチューブの入る穴を二カ所開けて、穴の片方にチューブを底まで入れれば、ワンウェイバルブ無しでも出来ちゃいます。（慣れが必要ですが、チューブの中のエアーが逆流し始めても、長いチューブの損圧抵抗などで、マスターシリンダーのリザーバーからのシリンダーへの給油の方が早いですので、チューブ内の逆流は、数十ミリも戻らないはずです。二人でエア抜きしてみてブリーダーを緩めたままペダルを数回踏み直ししてみれば、ブリーダーの緩め具合で、逆流する量を確認出来ると思いますので、良く観察して、ブリーダーの緩め具合と、ブリーダーを緩めてのペダルの抵抗感を覚えてしまえば、一人で数百円でエア抜きが出来ます）エア抜きが終われば、二つ目の空気抜き用の穴にチューブを差し込めば、収納もなかなかの物でてさげ状態で持ち歩けたりして・・・f^_^;


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Re:ブレンボのエア抜きについて

のぐ＠GDBB - 06/1/12(木) 18:01 -

皆様

色々と情報をありがとうございます。とりあえずは大丈夫そうなので
近々挑戦してみます。

とりあえず、そのショップの方に電話で確認した所、ブレンボの場合
負圧で吸い込まないと完全にエアを吸い出すことが出来ないことが多い
・・・との事でした。

色々とありがとうございました。


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