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シフトがＲに入りづらいのですが・・ 台湾発 06/4/13(木) 22:49

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ 台湾発 06/4/13(木) 23:21

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ hiro/type-R4 06/4/14(金) 1:55

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ TOMO 06/4/14(金) 9:53

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ kturu 06/4/15(土) 0:10

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ コムテック 06/4/15(土) 1:04

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ 台湾発 06/4/15(土) 9:04

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ カッパ 06/4/15(土) 13:13

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ ケムマキ 06/4/17(月) 12:47

オイル換えてみました 台湾発 06/4/17(月) 23:30

Re:オイル換えてみました Q 06/5/2(火) 2:37

Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・ ｄｄ 06/5/14(日) 14:21

シフトがＲに入りづらいのですが・・

台湾発 - 06/4/13(木) 22:49 -

台湾でスポーツワゴンＷＲＸ　欧州仕様（ＧＧＡ）に乗ってます台湾発と申します
最近、駐車場などでシフトをバックに入れようとすると、
かなりの確率で途中で引っかかったようになり、なかなか入りません
実は納車当初からそのような傾向はあったのですが最近は特にひどくなってきたような気がします。
改善する良い方法はないでしょうかご教授賜りたいと思います

新車で納車してから１年９ヶ月ほど乗ってます
走行距離は4万6000ｋｍ程です
ミッションオイルは3万ｋｍのときに交換したのが最後です。

皆様よろしくお願いします。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

台湾発 - 06/4/13(木) 23:21 -

追記：クラッチフルードも同時期に交換済みです。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

hiro/type-R4 - 06/4/14(金) 1:55 -

こんばんわ。自分はGC8なのですが、Rに入りにくいときは無理に入れようとせず、「一度Nにしてクラッチを繋ぐ、再度、クラッチを切りRに入れる」とほとんどうまく入ると思いますよ（ダブルクラッチ？？）。これは、Rだけじゃなく他のギアでも使えると思います。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

TOMO

- 06/4/14(金) 9:53 -

おはようございます。

▼台湾発さん：

停止状態になってから一呼吸置いてクラッチを踏んでシフト操作をしてみては？
リバースは安全のため、
確かシンクロがなかった（記憶曖昧(汗)）と記憶しているので
（前進で簡単に入らないようにするため）
ギヤが完全に停止している状態でないと入りにくいと思います。
これでも入りにくいときは一旦Nにしてクラッチを離して、
もう一度踏み直して入れるとか、
別のギヤに一度入れ、Nに戻してクラッチを踏み直してリバースに入れ直す等・・・
お試しになってみては？

他、社外品のギヤオイルをお使いでしたら純正品に交換してみるとか
（ミッションオイルはエンジンオイル以上に相性があります）
クラッチのフルードのエア抜きが完全に出来てなくて切れにくくなってるとか
クラッチそのものがきちんと切れなくなってたりとか
いくつか要因はあると思います。
エンジン停止状態で百発百中で入るならば
クラッチの切れが悪くなってる可能性があります。
（こちらはまぁ・・・そうそうなるものではないと思いますが。
社外品のメタルクラッチとかで半クラ多様すると簡単に逝きますが）

とりあえずは操作方法を見直してみるのと、社外品のミッションオイルを
お使いでしたら純正品に戻してみてはいかがでしょうか？


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

kturu - 06/4/15(土) 0:10 -

▼台湾発さん：
>台湾でスポーツワゴンＷＲＸ　欧州仕様（ＧＧＡ）に乗ってます台湾発と申します
>最近、駐車場などでシフトをバックに入れようとすると、
>かなりの確率で途中で引っかかったようになり、なかなか入りません
>実は納車当初からそのような傾向はあったのですが最近は特にひどくなってきたような気がします。
>改善する良い方法はないでしょうかご教授賜りたいと思います
>
>新車で納車してから１年９ヶ月ほど乗ってます
>走行距離は4万6000ｋｍ程です
>ミッションオイルは3万ｋｍのときに交換したのが最後です。
>
>皆様よろしくお願いします。

ミッションオイルを交換してみては？
使い方次第ではありますが、私とかの使い方ですと１万キロ以上
ミッションオイル無交換なんて考えられないほど、ミッションオイルも
劣化しますです。(^^;

あとはTOMOさんも書かれてますが、私もリバースにはシンクロがなかった
ように記憶しています。
止まってすぐ忙しなくリバースに入れるのではなく、ワンテンポ待ってから
入れるようにしてみても入りにくいのか、試されてみては？


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

コムテック - 06/4/15(土) 1:04 -

補足ですが、リバースギヤは平歯車で、前進は斜め歯車の為、構造的にリバースギヤの方が入りずらいです。
（ギヤを入れる際にギヤ山と山がぶつかり易いです）
あと、ギヤの入りはオイル粘度にかなり左右されますので、もう少し粘度を落としてみてはどうでしょうか。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

台湾発 - 06/4/15(土) 9:04 -

hiro/type-R4さん
TOMOさん
ちゃんりゅうさん
kturuさん
コムテックさん
返信が遅れてすみません
レスありがとうございました
一度オイルを交換して様子を見てみたいと思います
それでまた変化がないようならまた相談に乗ってください
本当にありがとうございました。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

カッパ - 06/4/15(土) 13:13 -

あと考えられるのが、運転の癖で、バックギャーに入れる時に、車体を完全停止させないまま、バックに入れようとしてしまう場合は、ギャーの噛み合わせが、入らない事も有りますょ。本人は、微妙に車体が動いているのが気が付かない内に癖になっている事も有りますので・・・。


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

ケムマキ - 06/4/17(月) 12:47 -

インプに限らずスバル車のマニュアルは結構入りづらいんですかね。
ディーラーに相談しても「こんなもんではないですかね」とか返事返ってきましね。僕はもう癖になっていますが、必ず3速に入れてからRに入れるようにしています。確か過去ログにあったのを参考にさせて頂きました。


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オイル換えてみました

台湾発 - 06/4/17(月) 23:30 -

ミッションオイルを交換してみたところ少しだけ（本当に少しだけ・・・；）
Ｒに入りやすくなりました。
入りにくいのは幸いＲだけですし“すごく困る”というほどのことでもないので
現状維持できるようであれば、このまま自分で納得して？乗っていこうと思っています。
皆さんいろいろなご意見ありがとうございました。


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Re:オイル換えてみました

Q - 06/5/2(火) 2:37 -

一度ミッションを固定した事がありましたが、その時はシフト全部が入りやすくなってました
ただ、振動や異音が凄くて町乗りでは死にますｗ


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Re:シフトがＲに入りづらいのですが・・

ｄｄ - 06/5/14(日) 14:21 -

▼ケムマキさん：
>インプに限らずスバル車のマニュアルは結構入りづらいんですかね。
>ディーラーに相談しても「こんなもんではないですかね」とか返事返ってきましね。僕はもう癖になっていますが、必ず3速に入れてからRに入れるようにしています。確か過去ログにあったのを参考にさせて頂きました。

正しくは一度４に入れてからRです。
１に入れるときも一緒です。


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