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GDAにレグノGR8000 GDAC48 06/8/18(金) 18:46

Re:GDAにレグノGR8000 kturu 06/8/18(金) 19:44

Re:GDAにレグノGR8000 グローム 06/8/18(金) 20:33

Re:GDAにレグノGR8000 ぽん 06/8/19(土) 0:42

Re:GDAにレグノGR8000 メイズ 06/8/19(土) 11:47

Re:GDAにレグノGR8000 あんどう 06/8/20(日) 20:50

Re:GDAにレグノGR8000 GDAC48 06/8/21(月) 12:23

GDAにレグノGR8000

GDAC48 - 06/8/18(金) 18:46 -

GDA-C型に乗ってるGDAC48です。題名のとおりの質問なのですが、現在純正装着のPOTENZA RE-011を装着していますが、前後輪とも内側が完全に坊主になってきたのでレグノへのタイヤ交換を考えています。（前後でローテしてるので全部均等に減ってます。。。）過去板を検索してみると、レグノはスポーツタイヤとしては云々、、、とあり、果たして250馬力を支えるタイヤなのかちょっと不安です。とはいえ、ヨーロッパ系のサイズもラインアップされてるので問題ないのかな、と思ってみたり、心が揺れています。希望条件は；・現状のタイヤは70km/h程度の時が一番うるさいので、静かなタイヤ（波に乗っているとここら辺のスピードが一番使うので）。・乗り心地は、別に気にしていません。・善良なファミリーセダンでサーキットは皆無。山梨在住なのでそこら中がワインディング^^; レグノに限らず、GDAでコンフォート系を履かれている方、ご助言ください。（明日、お客様感謝ディで1割引で購入できそうですし。。。）


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Re:GDAにレグノGR8000

kturu - 06/8/18(金) 19:44 -

▼GDAC48さん：
>GDA-C型に乗ってるGDAC48です。
>
>題名のとおりの質問なのですが、現在純正装着のPOTENZA RE-011を装着していますが、前後輪とも内側が完全に坊主になってきたのでレグノへのタイヤ交換を考えています。（前後でローテしてるので全部均等に減ってます。。。）
>過去板を検索してみると、レグノはスポーツタイヤとしては云々、、、とあり、果たして250馬力を支えるタイヤなのかちょっと不安です。とはいえ、ヨーロッパ系のサイズもラインアップされてるので問題ないのかな、と思ってみたり、心が揺れています。
>希望条件は；
>・現状のタイヤは70km/h程度の時が一番うるさいので、静かなタイヤ（波に乗っているとここら辺のスピードが一番使うので）。
>・乗り心地は、別に気にしていません。
>・善良なファミリーセダンでサーキットは皆無。山梨在住なのでそこら中がワインディング^^;
>レグノに限らず、GDAでコンフォート系を履かれている方、ご助言ください。
>（明日、お客様感謝ディで1割引で購入できそうですし。。。）

人によってかなり考え方は変わると思います。

私の意見としては・・・「スポーティな車種であろうとも、必ずスポーツ系
タイヤを履く必要はない。むしろ使い方に見合ったタイヤが最適。」です。

特に最近のハイグリップラジアルは、サーキット走行なども重視している為に
ウェット性能は意外に高くないです。減りもスポーツ走行で使う分には
意外に耐磨耗性が高いといっても、絶対的に耐磨耗性が高いわけでは
ありません。そのためスポーツ走行性能のためには他を捨てても構わない
というドライバーを除けば、決して良いタイヤではありません。

また、高性能車であろうとも5人乗りの4ドアセダンです。同乗者のことを
無視した選択が本当に正しいのでしょうか？

という感じです。

と言いつつも私は日常的な使い方を多少無視して構わないほうなので、
普段からネオバなんですけどね(^^;

蛇足ながら、純正採用タイヤだから、ハイグリップタイヤだから、溝がまだ
残っているからと4年以上使うほうが危険極まりないと思います。


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Re:GDAにレグノGR8000

グローム - 06/8/18(金) 20:33 -

私もGDAですが今は、ヨコハマのグランプリを使っています。
子供ができたのとゴツゴツ感無しと静けさを求めてポテンザから
まぁ落ちてきました。ポテンザなどに比べたら静かですし
段差もいちいち受け止めず、いなすかんじで個人的には街乗りでは
逆に速いいんじゃないかと錯覚してしまうほど正解だったと思っています。
インプレッサは結構、振動などでカタカタ虫がでてくることがありますから
（フレームとかではなく内装パーツやコードの暴れ）なるべくやわらかく
延命させようと私は考えています。


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Re:GDAにレグノGR8000

ぽん - 06/8/19(土) 0:42 -

GC8のstiですがレグノGR8000履いています。
280＋αの馬力ですが、私の走り方では問題ナシです。
（サーキットに行ってタイムアタックをするわけではないので）
音や乗り心地は、マフラー、ブッシュ類が変わっているため、
タイヤ以外の音や振動が大きいため分かりません。
グリップは加速に関してはあまり気になりませんが、
ワインディング（カーブ）だと、カッチリ感がなく、
少しタイヤがヨレるなぁと言う印象ですが、
滑り始めもわかりやすく、楽しいですよ。
高速道路もハイスピード巡航しても安定してます。


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Re:GDAにレグノGR8000

メイズ - 06/8/19(土) 11:47 -

まず、それだけ減っていて経年劣化しているタイヤだったら何に変えても静かなような・・・硬化したりバランスのずれで３年持つことは無いと思います（許容範囲？）。
あくまで私の経験ですが、山が５分山でも２年経てば偏磨耗や硬化でノイズが結構でます。ゴーってね。ご意見あると思いますが個人的にブリは最初は良くても劣化（ゴムの寿命）が早い気がします。だから２段仕掛けなのではと思いますが。

ブランドや突出した性能にこだわらなければＤＬやファルケンのセカンドグレードの方が長持ちするし、静かだしトータルバランスが良いのでは！？かといって全然グリップしない訳ではないし。ただ剛性は落ちますが、まぁー人それぞれ好みがありますからね。

ただ静かさではレグノの悪口を言う人は皆無ですね。奴の知名度は伊達じゃないらしいですよ。今まで聞こえなかった他のノイズが気になりだすらしいですから。（笑）
飛ばして曲がるタイヤでは無いです。あくまで高速巡航型で。


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Re:GDAにレグノGR8000

あんどう - 06/8/20(日) 20:50 -

いまさら遅いと思いますが、コンフォート系のタイヤを履いていますので。
私はGDA-AにダンロップのルマンLM702、205/55-16、純正ホイールです。
皆さんに「？」と言われます。見た目はもちろん格好悪いです。
ただ、町乗りオンリーで、嵐が来ようが台風が来ようが走らなきゃいけない時もあるので、ハイドロ対策で選びました。グリップについては町乗りでは充分です。AWDですし、駆動系がノーマルなら滑らせるほうが難しいかと思います。ただ、ABSはときどき顔を出します。また、タイヤメーカーは車のパワーだけでなく車重を重視します。250psを支えることよりも、2t前後の車のフルブレーキを考えてタイヤを作ってます（純正ウンコタイヤは別です）。今のタイヤはよく出来てます。剛性感については乗り心地とトレードオフなので、なんともいえません。私はタイヤのたわむのを感じながら乗るのが好きなのでちょうどいいんですが。ロードノイズは割と感じます。というか、インプレッサはレガシーなどと比べて、明らかに遮音材をケチってるんで他で発生する音が結構うるさいんで、あまり気になりません。
以上、長文すみませんでした。


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Re:GDAにレグノGR8000

GDAC48 - 06/8/21(月) 12:23 -

皆様、回答いただきましてありがとうございます。とりあえずGR8000をオーダしました。
また、3年も同じタイヤを履いているので、皆さんのご忠告、非常に耳が痛いです。以後気をつけます。
カタカタ虫は今でも十分してるので、諦めてます。てか、音がしないことに付加価値を感じないほどスバルしか乗ってないので。
後日報告します。ありがとうございます。


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