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▼ クーラントのリザーブ汚れ Shu 06/9/19(火) 4:35
Re:クーラントのリザーブ汚れ カッパ 06/9/19(火) 14:18
Re:クーラントのリザーブ汚れ TOMO 06/9/19(火) 23:38
Re:クーラントのリザーブ汚れ ちゃんりゅう 06/9/20(水) 12:24
Re:クーラントのリザーブ汚れ Shu 06/9/20(水) 12:44
Re:クーラントのリザーブ汚れ motora 06/9/21(木) 9:03
Re:クーラントのリザーブ汚れ カッパ 06/9/21(木) 15:09
Re:クーラントのリザーブ汚れ motora 06/9/22(金) 8:58
Re:クーラントのリザーブ汚れ Shu 06/9/22(金) 18:35
Re:クーラントのリザーブ汚れ（便乗） とものすけ 06/9/22(金) 22:09
Re:クーラントのリザーブ汚れ（便乗） MOTORA 06/9/26(火) 22:51
クーラントのリザーブ汚れ
 Shu  - 06/9/19(火) 4:35 -
  
GC8Dに乗る者です。
似たようで似つかないスレしかないので教えてください。

リザーブの方へ補給する入口を開けたら、ヘドロのような？黒い物がべっとり付着していました。（リザーブに補給すると結構入ったりします。）
以前もそうなった時に外してキレイに洗ったり、クーラント交換もしています。

ラジエターキャップ（純正）が付いているタンクが減っていた事はありません。
エンジンはもちろん吸排気すら弄っていません。サーモはZEROスポーツ製です。

オーバーヒートもした事ありませんし、水温計（ビリオンVFC）では通常走行時７６〜８５度、峠全開の後、エンジンかけたまま車を止めると９０まで上がり走り出すと８３〜８７まで冷えます。

ラジエターが純正アルミと言うことから水温の下がり方は普通だと思いますが＾＾；

他の車輌でなった事ないので気になります。


どなたか詳しい方アドバイスいただけませんか？
宜しくお願い致します。
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 カッパ  - 06/9/19(火) 14:18 -
  
シリンダーヘッドのガスケット抜けの可能性が有ると良く話しが出ていたと思いますが、ＧＣのラジエターの配管の取り回しがあまり良く無い構造らしく、タービンからだか何からだか忘れましたが、元気良く走った後は、リザーバータンクに吹き返しが多く、吹き返した痕跡として、黒っぽいドロドロした物が残るそうです。
実際僕のインプにも溜まりますし、サーキット走行直後は、リザーバーから、溢れて地面に垂れたりした事が有ります。
特に、問題が無ければ、気にして、ヘッドガスケットの交換までしなくても良い気がします。（１００％大丈夫とは言えないですけど・・・「僕のインプは、まだ大丈夫」と思い込んでいるだけだったりして…汗）　
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 TOMO WEB  - 06/9/19(火) 23:38 -
  
こんばんは。

▼Shuさん：
>リザーブの方へ補給する入口を開けたら、ヘドロのような？黒い物がべっとり付着していました。（リザーブに補給すると結構入ったりします。）
>以前もそうなった時に外してキレイに洗ったり、クーラント交換もしています。
>
>ラジエターキャップ（純正）が付いているタンクが減っていた事はありません。
>エンジンはもちろん吸排気すら弄っていません。サーモはZEROスポーツ製です。
>
>オーバーヒートもした事ありませんし、水温計（ビリオンVFC）では通常走行時７６〜８５度、峠全開の後、エンジンかけたまま車を止めると９０まで上がり走り出すと８３〜８７まで冷えます。
>
>ラジエターが純正アルミと言うことから水温の下がり方は普通だと思いますが＾＾；

黒いものはどんな感じのものでしょうか？
パリパリしているものだったり、ヌルヌルしてる状態のものだったりすると
ヘッドガスケット抜けの可能性が大です。
パリパリしてるものは恐らくは燃焼室内のカーボンが混入している可能性がありますし、
ヌルヌルしてるものだとエンジンオイルが混入していると思われます。
この位の状態になると、クーラントの減りもかなり多いと思います。

程度が酷くないならそのまま乗ることは出来ますが、
いずれ修理が必要になります。
程度が酷くなるとエンジン交換です。

ガスケット抜けはオープンデッキシリンダの宿命みたいなところはあるので
仕方がないかと思います。
良く確認されたほうが良いと思います。
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 ちゃんりゅう E-MAIL  - 06/9/20(水) 12:24 -
  
　ＧＣ８であれば、新車の頃から薄緑色のヘドロ状の物がリザーブタンク？の内側に付着するので、定期的に清掃していたのを覚えていますが、”黒色”と言うのが少し気になります。
　正常でもサーキット走行すると、タービンの冷却水の蒸気がかなり戻って来る上に、タンクが小さいので、ボンネットのルーバーカバーを外していると、ボンネットの上まで冷却水が飛び散っていて普通でした。（これでサーキットを含め１７万Km問題無く走行したので正常だったのだと思っています。）
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 Shu  - 06/9/20(水) 12:44 -
  
▼ちゃんりゅうさん：
アドバイスありがとうございます。
黒といいますか、灰色っぽかったです。
軽く峠のウエットを走って帰り、次の朝見てみるとリザーブの方もたいして減っていませんでした。もちろん加圧タンクも正常です。
このままでも大丈夫かもしれませんね。少し心配ですが＾＾；

本日、水廻りを全て洗浄して様子を見たいと思います。

皆さん本当にありがとうございます。
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 motora  - 06/9/21(木) 9:03 -
  
▼Shuさん：
>GC8Dに乗る者です。
>似たようで似つかないスレしかないので教えてください。
>
>リザーブの方へ補給する入口を開けたら、ヘドロのような？黒い物がべっとり付着していました。（リザーブに補給すると結構入ったりします。）
>以前もそうなった時に外してキレイに洗ったり、クーラント交換もしています。
>
>ラジエターキャップ（純正）が付いているタンクが減っていた事はありません。
>エンジンはもちろん吸排気すら弄っていません。サーモはZEROスポーツ製です。
>
>オーバーヒートもした事ありませんし、水温計（ビリオンVFC）では通常走行時７６〜８５度、峠全開の後、エンジンかけたまま車を止めると９０まで上がり走り出すと８３〜８７まで冷えます。
>
>ラジエターが純正アルミと言うことから水温の下がり方は普通だと思いますが＾＾；
>
>他の車輌でなった事ないので気になります。
>
>
>どなたか詳しい方アドバイスいただけませんか？
>宜しくお願い致します。

ヘドロ状の物ですが、純正新車状態(GCの頃GDは、不明)から漏れ止め剤の
通称「コルク」が、使われています。
これが、最初は黄色いヘドロ状ですが、経年劣化で、グレーに変色していきます。
(後に記載している黒い破片と混ざってグレーになるとも考えられます。)
これは、クーラント２〜３回交換したぐらいでは、なくなりません。

あと黒いペイント破片みたいな物も出てくると思います。
これは、ヘッドガスケットの塗装の剥がれたものが、ウォーターラインに
浮遊しているものです。
ラジエターキャップに引っかかって規定圧力かからない場合もありますので、
見つけたら取り去るようにした方がいいと思います。
(特にコレクタータンクの方)
一度、水路にフィルターを付けようと思ったのですが、詰まったら嫌な結末が
待っていると予想したので、企画倒れになりました。
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 カッパ  - 06/9/21(木) 15:09 -
  
フィルターを付けるなら、ヒーターホースなら問題無いのでは無いですかね？
夏場は、閉じて、水路が閉鎖されますが、冬場は、ヒーターとして水路が開いていますので、もし、詰まった場合、室内の温度が上がり難いだけになるんじゃないですかね？
本当にドロドロや黒い浮遊物が、漏れ止めや、ガスケットの塗料なら安心出来ますね。(^_^)/
僕にとって朗報です。
燃焼物なら、爆発した排ガスが、冷却水になだれ込み、ラジエターから気泡となり出てくる筈なので、何が浮遊しているのか解らなかったので、理屈が解ったので、安心度が上がりました。
後は、抜けかけている時の高ブーストにるガス抜けしているって言う話しが、どうなのか・・・？ (-_-;)
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 motora  - 06/9/22(金) 8:58 -
  
こんにちは
ガスケット抜けしている時は、少なくともオイルが浮いてます。
また、抜けてる場合、黒いペイントの破片と違い、「スス」があります。
ススは、リザーバーの給水口に溜まる事が、多いです。
何回綺麗に掃除しても再度付着する場合は、ガスケット抜けの可能性が、あります。

また、エンジンかける前の冷間時、コレクタータンクのラジエターキャップを
開けると、必ず口のところまである水が、給水しないといけないぐらい、減ります。
正常な場合、冷却水の量が多くリザーバーから吹き出ても、よほど寒暖の差が
ないかぎりコレクタータンクには、エア噛みする事はありません。
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Re:クーラントのリザーブ汚れ
 Shu  - 06/9/22(金) 18:35 -
  
こんにちわ、なるほどですね！
う〜んガスケ抜けじゃないことを祈りますと言うか、日常点検ですね（笑）
どっちにしても黒いの溜まっていたらビックリですよ＾＾；
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Re:クーラントのリザーブ汚れ（便乗）
 とものすけ  - 06/9/22(金) 22:09 -
  
便乗質問ですみません。
私のＧＣ８(Ｆ型ＲＡ)の場合、最近急に黒いスス状のものが
給水口内壁に付着するようになりました。
今年５月に、クーラントを総入れ替えしましたので、水路の汚れとは
考えにくいです。
因みにエア抜きタンクのほうは、水位の変化はありません。(今のところ)
これから起きるイヤな事態の前触れでしょうか？
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Re:クーラントのリザーブ汚れ（便乗）
 MOTORA  - 06/9/26(火) 22:51 -
  
▼とものすけさん：
>便乗質問ですみません。
>私のＧＣ８(Ｆ型ＲＡ)の場合、最近急に黒いスス状のものが
>給水口内壁に付着するようになりました。
>今年５月に、クーラントを総入れ替えしましたので、水路の汚れとは
>考えにくいです。
>因みにエア抜きタンクのほうは、水位の変化はありません。(今のところ)
>これから起きるイヤな事態の前触れでしょうか？

こんにちは
クーラント総入替えしても、なかなか内部は、綺麗にはなりません。
リザーバータンク一つ取っても、インナーフェンダー外してまで、洗浄する事も
少ないです。
コレクタータンクの方は、水位というより、あふれる程入れてキャップして
通常運転し、次回乗る前に確認時、水が口まで来てなければ
ヘッドガスケット抜けの可能性があります。
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