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タービン異常加熱？ shin 06/10/3(火) 0:52

Re:タービン異常加熱？ カッパ 06/10/3(火) 12:32

Re:タービン異常加熱？ shin 06/10/3(火) 22:15

Re:タービン異常加熱？ せつな 06/10/4(水) 0:23

Re:タービン異常加熱？ shin 06/10/4(水) 21:43

タービン異常加熱？

shin - 06/10/3(火) 0:52 -

こんばんは。
GDBF型STIに乗っていますが、どうもタービンが異常に加熱しているみたいで、
走行後ボンネットを開けると結構熱がこもっているみたいです。
水がかかると、ジューって一瞬で水が蒸発するほどです。
仕様はほぼノーマルです。
（自作アーシングとレプリカエアロのみ）
以前乗っていたGDBC型はそんなことなかったのですが、
どなたか同じような症状の方、いませんでしょうか？


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Re:タービン異常加熱？

カッパ - 06/10/3(火) 12:32 -

正常なのではないですかね？
タービンって熱が高く成りますし、なかなか冷えないですからね・・・。
スレの内容を読んだ感じでは、正常？としか思えないのですが、前の車との比較が確かなら、ディラーに診せておいた方が良いのでは無いですかね？
基本は、アーシングを含め、ノーマルに戻してどうなのか？って事も有るのですけどね。（希に、アーシングが、逆に不調を引き起こしたり、エアロで、吸入の妨げが起きていないとも言い切れないので・・・←エアロの形が解らないので・・・汗）
それから、緊急時、以外、水で急激に冷やすのは、機械的には良い方法ではないと思いますょ。（問題は無いのでしょうけど・・・）


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Re:タービン異常加熱？

shin - 06/10/3(火) 22:15 -

そうですか・・・
C型のときはそこまで加熱していなかったので・・・
E型F型とC型D型との比較するとどうなんでしょうか？？
アーシングもC型のときと同じなんですが・・・


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Re:タービン異常加熱？

せつな

- 06/10/4(水) 0:23 -

▼shinさん：
ども、こんばんは
文面からは、まったく異常な感じは受けませんが・・・

>走行後ボンネットを開けると結構熱がこもっているみたいです。
アイドリングのみ数分間では無く「走行後」ならば普通だと思いますょ

>水がかかると、ジューって一瞬で水が蒸発するほどです。
こちらも通常の運用後であれば普通だとおもいます。
それより気になったのは「タービンに水」で、「ジューって一瞬で水が蒸発するほど」の温度の時「ポタ」くらいならまだしも「じゃー」っと掛けたらタービン割れますよ（汗


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Re:タービン異常加熱？

shin - 06/10/4(水) 21:43 -

せつなさん、こんばんは。
C型のときと比べて、熱がこもっている気がする。というのと
ワインディングを走行後、洗車機で洗車し、ついでにボンネットを
開けたら、水がたれ落ちて、「ジュー」となった次第です。
別に気にすることではないのかもしれませんが、
C型よりもF型の方がパワーアップした分、タービンが熱せられるのかなと
気になっていたので・・・
みなさんの言うとおり、普通なのかもしれませんね


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