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ハードな走りの後のアイドリング上昇 インプ命 06/12/31(日) 0:49

Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇 kturu 06/12/31(日) 1:24

Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇 toshi 06/12/31(日) 11:00

Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇 インプ命 06/12/31(日) 20:57

ハードな走りの後のアイドリング上昇

インプ命 - 06/12/31(日) 0:49 -

こんばんは、この前エアフロコネクタの件でお騒がせしましたインプ命です。
こんな年の瀬でディーラーが休みに入ってから気になる事が起こるって不思議ですねぇ。
今日２０分程気合入れ気味で走ってまして駐車場に停車させると、ボクサー音が消えてるんです。
おかしいなとタコメーターに目をやるとアイドリング時にかかわらず１３００ｒｐｍまで上昇しているのです。
クーラント、オイルの状況は、水温９０℃、油温９０℃度、油圧２ｋ（吹かすと６ｋまで上がる）で車体下のアスファルトには液体漏れ跡もありませんでした。
ボンネットを開け匂いや異音もありませんでしたが、ただクーラントのレベルゲージに目をやると黄色のキャップから噴出しそうな勢いで気泡がボコボコ噴出していました。どこか悪いんでしょうか？。
ちなみにエンジン切って３０分ほど冷ますと元に戻り普通に走れます。
どなたかご伝授お願いいたします。


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Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇

kturu - 06/12/31(日) 1:24 -

▼インプ命さん：
>こんばんは、この前エアフロコネクタの件でお騒がせしましたインプ命です。
>こんな年の瀬でディーラーが休みに入ってから気になる事が起こるって不思議ですねぇ。
>今日２０分程気合入れ気味で走ってまして駐車場に停車させると、ボクサー音が消えてるんです。
>おかしいなとタコメーターに目をやるとアイドリング時にかかわらず１３００ｒｐｍまで上昇しているのです。
>クーラント、オイルの状況は、水温９０℃、油温９０℃度、油圧２ｋ（吹かすと６ｋまで上がる）で車体下のアスファルトには液体漏れ跡もありませんでした。
>ボンネットを開け匂いや異音もありませんでしたが、ただクーラントのレベルゲージに目をやると黄色のキャップから噴出しそうな勢いで気泡がボコボコ噴出していました。どこか悪いんでしょうか？。
>ちなみにエンジン切って３０分ほど冷ますと元に戻り普通に走れます。
>どなたかご伝授お願いいたします。

スロットルセンサーかISCVあたりですが・・・
純正ECUの場合はどうやって確認すれば良いのか(^^;
どなたかフォローお願いします。m(__)m

そのボコボコと出るのはGC8の場合は正常って言えば正常で、タービン
（水冷）の冷却時に発生した蒸気が液化しきれずに出ているものです。
あまり多いとガスケット抜けなどの可能性もありますが、
とりあえずは冷却水が減ってないかだけは確認しておきましょう。
リザーバータンクのほうだけでなく、冷間時にラジエータキャップも
外して注水タンク内の量も確認しておきましょうね。


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Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇

toshi - 06/12/31(日) 11:00 -

▼インプ命さん：
>こんな年の瀬でディーラーが休みに入ってから気になる事が起こるって不思議ですねぇ。

同感です。私も１２月３０日にエアフロが死んだことありました(^_^;)正月明けまでエアフロコネクター抜いてフェイルセーフ状態で乗ってました。

>おかしいなとタコメーターに目をやるとアイドリング時にかかわらず１３００ｒｐｍまで上昇しているのです。

私はバージョンVIですが、回転は１１００ｒｐｍほどですが同様です。あまり異常な感じではないので気にしてませんでした。そのとき電動ファンも回ってたのでそんなもんかな？と。電動ファンなどの電気負荷でもアイドルアップするようです。普段乗りでもちょっとブーストかけてガ～っと加速したあと信号などで急停止すると停止後１０秒ほど回転高くなってますね。

>クーラントのレベルゲージに目をやると黄色のキャップから噴出しそうな勢いで気泡がボコボコ噴出していました。どこか悪いんでしょうか？。

kuturuさんのおっしゃるように、ＧＣ系ではよくあるそうです。私は１度だけありました。冷却水の量やキャップなどを点検して問題なければ大丈夫でしょう。

>ちなみにエンジン切って３０分ほど冷ますと元に戻り普通に走れます。
ガスケット抜けならずっとポコポコしてますので、その心配はない様ですね。油温が少し低い感じもしますが、オイルクーラー装備でしょうか。油圧は正常なので問題ないでしょうけど。
ちなみにエンジンかけたままのほうが早く冷えます。止めてしまうと冷却水の流れもストップしますので局所的に温度差が出て悪影響も考えられます。ボンネット内の空気の流れも考慮すると、５分ほどゆっくりとクーリング走行をしたらいいと思います。


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Re:ハードな走りの後のアイドリング上昇

インプ命 - 06/12/31(日) 20:57 -

▼toshiさん、kturuさん

レスありがとうございます。
お話聞けて少し安心しました。
一応休み明けにディーラーで診てもらい、意外な原因だったらまた報告いたします。
この度はありがとうございました。


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