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突然のエンスト ＫＴ 07/10/15(月) 16:49

Re:突然のエンスト イヅハル 07/10/15(月) 19:44

Re:突然のエンスト みや 07/10/15(月) 19:45

Re:突然のエンスト ｔsukasa 07/10/15(月) 21:08

Re:突然のエンスト ＫＴ 07/10/16(火) 3:37

Re:突然のエンスト 青春指南役 07/10/16(火) 3:51

Re:突然のエンスト 江戸主水なかむら 07/10/16(火) 11:25

Re:突然のエンスト ちゃんりゅう 07/10/16(火) 12:16

Re:突然のエンスト ＫＴ 07/10/18(木) 2:41

Re:突然のエンスト ＫＴ 07/10/25(木) 19:26

Re:突然のエンスト 青春指南役 07/10/27(土) 7:36

Re:突然のエンスト ＫＴ 07/10/28(日) 12:45

突然のエンスト

ＫＴ - 07/10/15(月) 16:49 -

こんにちは。毎度お世話になっております。
GC8E　STi-4に乗ってますＫＴです。

昨日、愛車にて近所のスーパーに買い物に行きまして
買い物を済まし帰ろうとエンジンを掛けた所
一瞬掛かった後、すぐエンストしてしまいました。
その後何度も掛けてみましたが一瞬にして回転数が下がってエンストしてしまいました。
スーパーに車では全く何ともなかったのですが、いきなりの出来事で、
已む無くディーラーに頼み搬送車を持ってきてもらって工場に入れました。
ちなみに搬送車に載せる頃には全くエンジンがかからずセルだけが回る状態でした。

あまりに状況情報が少ないとは思いますが、
同じ経験をされた方などいますでしょうか？
ディーラーに出したのでじきに原因は分かると思うのですが、
あまりに唐突で、初めての大型トラブルだった為
心配になってしまい皆さんにご相談した次第です
今まで中古で買って3万kmほとんどトラブルはありませんでした。

車は完全ノーマル、エンジンオイルは3000～3500ｋｍごとに交換（MOTUL）
2回くらい前のオイル交換でマイクロロンを入れました。
あとは最近ブレーキパッドとローターを交換した程度です。
故障時はガソリンは１メモリ残でした。

あまりにアバウトな説明で申し訳ありませんが
何か思い当たる節などありましたら教えて頂けると幸いです。


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Re:突然のエンスト

イヅハル - 07/10/15(月) 19:44 -

私の経験談ですが。
私も同じくＧＣ８Ｅ型ＳＴｉ（４ドア）です。中古で購入時１３万キロオーバーでした。
購入後１年位かな、走行は１４万に届いた頃です。
同じく買い物に行き、帰りに似たような症状になりました。
来る時に平気だった分、焦りますよね（笑）。
セルを廻し、すぐにストール。かかったと同時にアクセルを小刻みに踏むと何とか回り続ける（普段と反対で離した時に回転が上がる）。エンジンが異常に横揺れ。そんな状態でした。
知り合いの車屋に電話し、１時間位、子供と雨の中待ちぼうけでした（汗）。
その時はインジェクターの故障でしたよ。
本来噴射されるべき場所以外からも燃料が噴射されて（漏れて）いたために、プラグが真っ黒けになってしまい、事実上の３気筒状態になっていたみたいです。
結構なご老体ですからねぇ～。経年劣化でしょうか。
経済的に厳しかったのでそこのみ１本交換しましたが、せっかくだから全部交換すれば良かったと思うこともあります。
参考になるかは謎ですが、経験談として。


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Re:突然のエンスト

みや

- 07/10/15(月) 19:45 -

▼ＫＴさん：

なんとなく・・・燃料ポンプのような気がします・・
仲間２台がいきなりのエンジンストールにて燃ポンがお亡くなりになった状況に似ているような・・・
キーＯＮで燃料ポンプの音が聞こえないようだともしかすると燃料ポンプな気がします・・・

>こんにちは。毎度お世話になっております。
>GC8E　STi-4に乗ってますＫＴです。
>
>昨日、愛車にて近所のスーパーに買い物に行きまして
>買い物を済まし帰ろうとエンジンを掛けた所
>一瞬掛かった後、すぐエンストしてしまいました。
>その後何度も掛けてみましたが一瞬にして回転数が下がってエンストしてしまいました。
>スーパーに車では全く何ともなかったのですが、いきなりの出来事で、
>已む無くディーラーに頼み搬送車を持ってきてもらって工場に入れました。
>ちなみに搬送車に載せる頃には全くエンジンがかからずセルだけが回る状態でした。
>
>あまりに状況情報が少ないとは思いますが、
>同じ経験をされた方などいますでしょうか？
>ディーラーに出したのでじきに原因は分かると思うのですが、
>あまりに唐突で、初めての大型トラブルだった為
>心配になってしまい皆さんにご相談した次第です
>今まで中古で買って3万kmほとんどトラブルはありませんでした。
>
>車は完全ノーマル、エンジンオイルは3000～3500ｋｍごとに交換（MOTUL）
>2回くらい前のオイル交換でマイクロロンを入れました。
>あとは最近ブレーキパッドとローターを交換した程度です。
>故障時はガソリンは１メモリ残でした。
>
>あまりにアバウトな説明で申し訳ありませんが
>何か思い当たる節などありましたら教えて頂けると幸いです。


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Re:突然のエンスト

ｔsukasa - 07/10/15(月) 21:08 -

F型ですが先月にエアフロが逝った時に同じ様な症状になりました。

最初の初爆だけあり回転がすぐ落ちるってな感じでした。
エアフロならコネクタ外せば走行は出来るのですが・・・


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Re:突然のエンスト

ＫＴ - 07/10/16(火) 3:37 -

こんばんは
イヅハル様、みや様、tsukasa様レスありがとうございます。

本日夕方にディーラーから電話が掛かってきました。
ディーラーに引き取られた翌日朝から工場で検査したそうなのですが、
朝エンジンを掛けてみたら普通に掛かってしまったそうです・・・・^^;。
ある意味1番タチの悪い結果に・・・・。

とりあえず電装系のエラーコードチェック？は全く問題なかったそうです・・・
残りはエラーコードに出無い点火系、燃料系の疑いがあるので
引き続き預かって検査するとのことでした・・・。
エンジン自体は壊れてなさそうなので一安心です。

しかし皆さんの似たような体験談が聞けるだけで
こんなに安心できるとは思いませんでした^^;
先に書いた通り初の大型トラブルだったので色々悪い事を想像してました。
レス頂いた皆様本当にありがとうございます。

引き続き細かい原因が出ましたら追記致します。


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Re:突然のエンスト

青春指南役 - 07/10/16(火) 3:51 -

オルタネータが故障すると、いきなりエンジンが掛らなくなります。
それでいて、急に直ったりします。
私の知ってる症例と似てます。


	引用なし

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Re:突然のエンスト

江戸主水なかむら - 07/10/16(火) 11:25 -

皆さんこんにちは。

出先で突然動かなくなるなんて、本当にあせりますよね。
症状からエンジン（インジェクタ）に燃料が行っていなかった
ように思われますが、ディーラーでの判定が気になりますね。
続報お願いします。

▼青春指南役さん：
>オルタネータが故障すると、いきなりエンジンが掛らなくなります。
>それでいて、急に直ったりします。
>私の知ってる症例と似てます。

私が体験した範囲（あくまで一例：車はGDA-A）ですが、
オルタネータが故障した場合、こんな経過を辿ります。
（変な経験ネタでスミマセン）

1.目的地へ走行中にオルタネータが何らか故障する
　→この段階で恐らく警告等が点灯します
2.バッテリ電圧だけでも（電池が切れるまで）しばらくは走行出来ます
　→放電しきる前に目的地に到着することも出来ます
3.目的地で停止、再始動しようとしたときには若干電圧が回復
　しており始動できるが、電圧降下に従ってエンジンはうまく
　回らなくなり、やがて止まる。再始動しようにもセルも回らない。
　この場合、逆に（完調なエンジンなら）セルが回る程度の
　バッテリ電圧が残っていれば、初爆くらいは得られるでしょう。
4.また、一晩くらい放置すると、ある程度バッテリ電圧が回復して
　いることがあるため、エンジンは始動出来、（短時間は）回っている。

この間、オルタネータがキチンと発電していなければ警告灯が
点灯します。何らかの理由で復活することもあると思いますが、
警告灯の点灯状況でコンディションが確認できるでしょう。
ただ、警告灯が切れていたら全く原因は判然としませんが。

ちなみに、オルタネータの故障では、
全く発電しない→上の例のほかに、こんなケースもあります。

・（コイル断線などで）発電する電力量が下がっている
　→このとき、警告灯は点かないかもしれません
　　この場合もやがてエンストしますが、バッテリ電圧が回復すると
　　普通に始動できることが多いです。
　　電装品全てOFFで消費電力を抑えるとそれなりに走行出来ます
　　（これは別の車両で経験しました）。

＃まぁ、どっちにしてもオルタネータは要交換ですが・・・。


	引用なし

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Re:突然のエンスト

ちゃんりゅう - 07/10/16(火) 12:16 -

　走行距離的には、オルタネーター、燃料ポンプの確率は低いように思います。
　GC初期型でリコールになった、クランクポジションセンサー（だったかな？）の故障の症状に似ています。
　ガソリンスタンドで給油後、エンジンを掛けようとしても、クランキングすれど一向に点火せず。あきらめてとりあえず移動しようと、１速へギアーを入れてクラッチを繋いだままセルを回したら（この時代の車は、これができました）何かの拍子にエンジンが始動して家へ帰ることができた、と言う経験が有ります。


	引用なし

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Re:突然のエンスト

ＫＴ - 07/10/18(木) 2:41 -

青春指南役さま　江戸主水なかむらさま　ちゃんりゅうさま
レスありがとうざいます。
その後更に２日経ちましたがまだディーラーからは何も連絡はありません^^;
メーカーでも悩む症状なんでしょうかね・・

いくつか車の状態で書き忘れてた事がありましたので追記しておきます。

走行距離ですが４万６千ｋｍ時点中古で購入し、５年で３万ｋｍ走ったので
現在は総走行距離は７万６千kmです。

３年前にプラグをSTiのイリジウムプラグに交換（STiの指定に従い６番）

１年前にバッテリーをボッシュのシルバーバッテリーに交換済み。

購入直後にアーシング施工エンジンルーム内５点程）

です。

故障時エンジンはかかりませんでしたがセルは元気良く回りましたし、
搬送車を待つ間車内でオーディオなど聞いていたので電気周りは元気に
思えました。

となると燃料系の可能性が大きいのですかね・・・


	引用なし

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Re:突然のエンスト

ＫＴ - 07/10/25(木) 19:26 -

こんばんは
その後ですが1週間経ってもディーラーから連絡が無く、
仕事にも使っているので、代車を借りれないか問い合わせたところ、
症状が出ずのままなので一度車は持ち帰って良いと言われました。

そのまま車を持ち帰ってきましたが、確かに全く問題ありません。
1番困った結果になってしまいました・・・。
皆さんのご意見を参考にさせて頂いて考えましたが、
まずバッテリー、オルタネーターは大丈夫そう
（エンジン掛からなかった時も電気系は問題なかった）なので
燃料供給系か点火系、ないしはちゃんりゅうさんの御指摘のあたりかなと
考えて未然に各部を交換していこうと思います。

何の答えも出無い結果になってしまいましたが^^;
皆さん本当にありがとうございました。


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Re:突然のエンスト

青春指南役 - 07/10/27(土) 7:36 -

念のため、リアシートを外して燃料ポンプの電源ハーネスのコネクターを見てみて下さい。変色していたら、接触不良で熱が発生した証拠です。コネクターの端子の酸化した部分を削って接続し直してみて下さい。


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Re:突然のエンスト

ＫＴ - 07/10/28(日) 12:45 -

青春指南役様

追加情報ありがとうございます。
試そうと思った矢先にまた出先で同じ症状が出てしまいました。
そして今回は症状が出たままディーラーに運びましたところ
たった数時間で原因が判明しました。
やはり燃料ポンプでして、部品在庫もあって更に数時間で完治致しました。

皆様長々とお騒がせ致しました＆沢山の情報本当にありがとうございました。

あと青春指南役様、タイトルに「・・・・」をつけて思わせぶりな感じに
してしまって、修正して頂いた件すいませんでした。次回以降気をつけます


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