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▼ DCCDの動作について　　トラブっている？ ナビ 09/4/25(土) 17:53
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ 青春指南役 09/5/4(月) 13:01
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ 水天窟＠GDB-F 09/5/4(月) 23:02
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ ナビ 09/5/7(木) 8:27
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ 水天窟＠GDB-F 09/5/8(金) 0:57
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ ナビ 09/5/9(土) 10:37
Re:DCCDの動作について　　トラブっている？ 水天窟＠GDB-F 09/5/10(日) 0:58
DCCDの動作について　　トラブっている？
 ナビ  - 09/4/25(土) 17:53 -
  
皆様、いつもいつも役立つ情報をありがとうございます。

走行25,000kmになるGDBEに乗っています。
DCCDをオートモードで使用している時、以前は直線からタイトなコーナーに進入するとガクンとショックがありました。DCCDの締結がはずれる（又はゆるくなる）際のショックだと思っていましたが、最近、同じ道を同じように走ってもショックがありません。非常にスムースです。

DCCDは、直線では強い締結（又はロック）でコーナーではフリー（又はゆるい締結）になるものと思い込んでいますが正しいでしょうか？

最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。

ちなみに、マニュアルモードでロックして同じ道を走りますと、明らかに引きずりを感じますのでDCCD自体がメカニカル的に故障している訳では無いようです。故障ならばセンサーなど電気的なものか？と考えています。

よろしくお願いいたします。
お客様感謝デーの際、ディーラーで尋ねてみましたが明確な答えは得られませんでした。
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 青春指南役  - 09/5/4(月) 13:01 -
  
▼ナビさん：
>最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。

DCCDが無いGDAに乗ってますので。アドバイスにはなりませんが、DCCDがフリーの
ままになってしまうと、空転した車輪にほとんどの駆動が流れてしまいます。
ロックしていても、滑ってしまうトラブルも考えられますので、安全な場所で走って
確認されたらいかがでしょうか？
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 水天窟＠GDB-F  - 09/5/4(月) 23:02 -
  
的外れの意見となってしまうかもしれませんが・・・。
当方77000Km越えのGDB-Fに乗っています。

某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを使い、日常的にDCCDのﾌﾘｰからﾛｯｸへの変動を見ています。
そのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの変動での意見となります。EとFの違いはありますが根本的に
大きくは違わないかと思います。（以下、全てAUTOでの話です。）

まず、直線でもｺｰﾅｰでもｱｸｾﾙの踏み方次第で割と締結したりしなかったりと
ほぼ自在に制御しています。
（直線であってもｱｸｾﾙの踏み方が緩いと締結状態がﾌﾘｰになっており、
　ｺｰﾅｰであってもｱｸｾﾙの踏み方が多い？と締結状態がﾛｯｸ方向へと動きます）

また、直線からﾀｲﾄｺｰﾅｰへの侵入でも、瞬間的に締結が緩くなる時が
ありますが、基本的に若干は締結しているかと思います。
また、仰る通りの締結の際のｶﾞｸﾝと言ったようなｼｮｯｸは感じた事は一度もありません。
尚、直線運転（例として高速道路運行中の時など）している際、100Km越え程度から
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛けるとﾛｯｸが１〜２段階位掛かかる状態に動きます。その後、速度が
ある程度落ちてくる（80Km位でしょうか？）とﾌﾘｰに動きますね。
（関係無いですね・・すいません。）

とりあえず、自分のF型では、DCCDの動きでﾛｯｸ〜ﾌﾘｰ間でのｼｮｯｸ（ｶﾞｸﾝとするような動き）
は一切ありません。また、その際に音（異音と捉えますが）も同様にありません。
関係無いかもしれませんが参考までに・・・。

▼ナビさん：
>皆様、いつもいつも役立つ情報をありがとうございます。
>
>走行25,000kmになるGDBEに乗っています。
>DCCDをオートモードで使用している時、以前は直線からタイトなコーナーに進入するとガクンとショックがありました。DCCDの締結がはずれる（又はゆるくなる）際のショックだと思っていましたが、最近、同じ道を同じように走ってもショックがありません。非常にスムースです。
>
>DCCDは、直線では強い締結（又はロック）でコーナーではフリー（又はゆるい締結）になるものと思い込んでいますが正しいでしょうか？
>
>最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。
>
>ちなみに、マニュアルモードでロックして同じ道を走りますと、明らかに引きずりを感じますのでDCCD自体がメカニカル的に故障している訳では無いようです。故障ならばセンサーなど電気的なものか？と考えています。
>
>よろしくお願いいたします。
>お客様感謝デーの際、ディーラーで尋ねてみましたが明確な答えは得られませんでした。
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 ナビ  - 09/5/7(木) 8:27 -
  
青春指南役様、水天窟＠GDB-F様

情報ありがとうございます。

ショックが無い状態が正常なのですかね。
１速２速で旋回するような上りコーナーでは、私が「締結解除する際のショック」と信じていたショックのためにクルマの姿勢が崩れて不安定になりました。この意味では現在の状態はスムースで走りやすくなったと思います。

私のGDBEにも“某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ”があれば状態が分かるのでしょうが、とりあえず現在のまま乗り続けようと思います。（乗り続けるしかありませんよね。（笑））
ミッションオイルと関係があるのかどうか不明ですが、次回は別のミッションオイルを入れてみます。
状況に変化がありましたらここで報告させていただきます。

　草々

▼水天窟＠GDB-Fさん：
>的外れの意見となってしまうかもしれませんが・・・。
>当方77000Km越えのGDB-Fに乗っています。
>
>某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを使い、日常的にDCCDのﾌﾘｰからﾛｯｸへの変動を見ています。
>そのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの変動での意見となります。EとFの違いはありますが根本的に
>大きくは違わないかと思います。（以下、全てAUTOでの話です。）
>
>まず、直線でもｺｰﾅｰでもｱｸｾﾙの踏み方次第で割と締結したりしなかったりと
>ほぼ自在に制御しています。
>（直線であってもｱｸｾﾙの踏み方が緩いと締結状態がﾌﾘｰになっており、
>　ｺｰﾅｰであってもｱｸｾﾙの踏み方が多い？と締結状態がﾛｯｸ方向へと動きます）
>
>また、直線からﾀｲﾄｺｰﾅｰへの侵入でも、瞬間的に締結が緩くなる時が
>ありますが、基本的に若干は締結しているかと思います。
>また、仰る通りの締結の際のｶﾞｸﾝと言ったようなｼｮｯｸは感じた事は一度もありません。
>尚、直線運転（例として高速道路運行中の時など）している際、100Km越え程度から
>ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛けるとﾛｯｸが１〜２段階位掛かかる状態に動きます。その後、速度が
>ある程度落ちてくる（80Km位でしょうか？）とﾌﾘｰに動きますね。
>（関係無いですね・・すいません。）
>
>とりあえず、自分のF型では、DCCDの動きでﾛｯｸ〜ﾌﾘｰ間でのｼｮｯｸ（ｶﾞｸﾝとするような動き）
>は一切ありません。また、その際に音（異音と捉えますが）も同様にありません。
>関係無いかもしれませんが参考までに・・・。
>
>▼ナビさん：
>>皆様、いつもいつも役立つ情報をありがとうございます。
>>
>>走行25,000kmになるGDBEに乗っています。
>>DCCDをオートモードで使用している時、以前は直線からタイトなコーナーに進入するとガクンとショックがありました。DCCDの締結がはずれる（又はゆるくなる）際のショックだと思っていましたが、最近、同じ道を同じように走ってもショックがありません。非常にスムースです。
>>
>>DCCDは、直線では強い締結（又はロック）でコーナーではフリー（又はゆるい締結）になるものと思い込んでいますが正しいでしょうか？
>>
>>最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。
>>
>>ちなみに、マニュアルモードでロックして同じ道を走りますと、明らかに引きずりを感じますのでDCCD自体がメカニカル的に故障している訳では無いようです。故障ならばセンサーなど電気的なものか？と考えています。
>>
>>よろしくお願いいたします。
>>お客様感謝デーの際、ディーラーで尋ねてみましたが明確な答えは得られませんでした。
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 水天窟＠GDB-F  - 09/5/8(金) 0:57 -
  
なんとなく、ナビさんの返答内容を読み返してみてなのですが・・・

DCCDのAUTOの締結の音等では無く、LSDからの音かな？とか思った次第です。
例えば、ナビさんからの返答でﾀｲﾄｺｰﾅｰ（1〜2速で旋回するような所）の場合など、
AUTOﾓｰﾄﾞでもLSD効果を強く感じる時があります。
（ｱｸｾﾙを踏んでいないだけかもしれません。）

ﾛｯｸしていた日にはﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音もそれなりにｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝと盛大です（＾−＾；
もしかしたら、それらのLSDの類なのかな〜？と思った次第です。
そういう線はどうでしょうか？

▼ナビさん：
>青春指南役様、水天窟＠GDB-F様
>
>情報ありがとうございます。
>
>ショックが無い状態が正常なのですかね。
>１速２速で旋回するような上りコーナーでは、私が「締結解除する際のショック」と信じていたショックのためにクルマの姿勢が崩れて不安定になりました。この意味では現在の状態はスムースで走りやすくなったと思います。
>
>私のGDBEにも“某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ”があれば状態が分かるのでしょうが、とりあえず現在のまま乗り続けようと思います。（乗り続けるしかありませんよね。（笑））
>ミッションオイルと関係があるのかどうか不明ですが、次回は別のミッションオイルを入れてみます。
>状況に変化がありましたらここで報告させていただきます。
>
>　草々
>
>▼水天窟＠GDB-Fさん：
>>的外れの意見となってしまうかもしれませんが・・・。
>>当方77000Km越えのGDB-Fに乗っています。
>>
>>某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを使い、日常的にDCCDのﾌﾘｰからﾛｯｸへの変動を見ています。
>>そのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの変動での意見となります。EとFの違いはありますが根本的に
>>大きくは違わないかと思います。（以下、全てAUTOでの話です。）
>>
>>まず、直線でもｺｰﾅｰでもｱｸｾﾙの踏み方次第で割と締結したりしなかったりと
>>ほぼ自在に制御しています。
>>（直線であってもｱｸｾﾙの踏み方が緩いと締結状態がﾌﾘｰになっており、
>>　ｺｰﾅｰであってもｱｸｾﾙの踏み方が多い？と締結状態がﾛｯｸ方向へと動きます）
>>
>>また、直線からﾀｲﾄｺｰﾅｰへの侵入でも、瞬間的に締結が緩くなる時が
>>ありますが、基本的に若干は締結しているかと思います。
>>また、仰る通りの締結の際のｶﾞｸﾝと言ったようなｼｮｯｸは感じた事は一度もありません。
>>尚、直線運転（例として高速道路運行中の時など）している際、100Km越え程度から
>>ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛けるとﾛｯｸが１〜２段階位掛かかる状態に動きます。その後、速度が
>>ある程度落ちてくる（80Km位でしょうか？）とﾌﾘｰに動きますね。
>>（関係無いですね・・すいません。）
>>
>>とりあえず、自分のF型では、DCCDの動きでﾛｯｸ〜ﾌﾘｰ間でのｼｮｯｸ（ｶﾞｸﾝとするような動き）
>>は一切ありません。また、その際に音（異音と捉えますが）も同様にありません。
>>関係無いかもしれませんが参考までに・・・。
>>
>>▼ナビさん：
>>>皆様、いつもいつも役立つ情報をありがとうございます。
>>>
>>>走行25,000kmになるGDBEに乗っています。
>>>DCCDをオートモードで使用している時、以前は直線からタイトなコーナーに進入するとガクンとショックがありました。DCCDの締結がはずれる（又はゆるくなる）際のショックだと思っていましたが、最近、同じ道を同じように走ってもショックがありません。非常にスムースです。
>>>
>>>DCCDは、直線では強い締結（又はロック）でコーナーではフリー（又はゆるい締結）になるものと思い込んでいますが正しいでしょうか？
>>>
>>>最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。
>>>
>>>ちなみに、マニュアルモードでロックして同じ道を走りますと、明らかに引きずりを感じますのでDCCD自体がメカニカル的に故障している訳では無いようです。故障ならばセンサーなど電気的なものか？と考えています。
>>>
>>>よろしくお願いいたします。
>>>お客様感謝デーの際、ディーラーで尋ねてみましたが明確な答えは得られませんでした。
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 ナビ  - 09/5/9(土) 10:37 -
  
またまた情報ありがとうございます。

▼水天窟＠GDB-Fさん：
>なんとなく、ナビさんの返答内容を読み返してみてなのですが・・・
>
>DCCDのAUTOの締結の音等では無く、LSDからの音かな？とか思った次第です。
>例えば、ナビさんからの返答でﾀｲﾄｺｰﾅｰ（1〜2速で旋回するような所）の場合など、
>AUTOﾓｰﾄﾞでもLSD効果を強く感じる時があります。
>（ｱｸｾﾙを踏んでいないだけかもしれません。）
>

例のショックはアクセルを踏んでいる時／コーナー途中で踏み込んだ時に感じます（感じました）。
ショック直前は後ろに引かれるような（ブレーキをかけられたような......表現がヘタですみません）感覚があります。ガクン、とショックがあった後は加速が回復します。
水天窟＠GDB-Fさんが仰る「LSD効果」なのでしょうね。＃教えていただいて納得。

>ﾛｯｸしていた日にはﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音もそれなりにｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝと盛大です（＾−＾；
>もしかしたら、それらのLSDの類なのかな〜？と思った次第です。
>そういう線はどうでしょうか？
>

実験？してみました。
DCCDマニュアルでロックしたまま旋回するとバッコンバッコンきますね。
（旋回：DCCDロックで駐車場から道に出てみました。狭いのでいっぱいにステアしないと出られません。　　“仮想旋回”ですね（汗））
コーナーで感じるショックは遥かに小さいものですが、チャタリングもどき（？）の現象が起きていたのかもしれません。

だんだん理解できてきました。
有益なご助言、ありがとうございます。


＃＃ミッションオイル交換をしたわけでもないのになぜショックが無くなったのか。
　　うーん、謎だ。　ヒョッとしてようやく馴らしが済んだとか。。。。

>▼ナビさん：
>>青春指南役様、水天窟＠GDB-F様
>>
>>情報ありがとうございます。
>>
>>ショックが無い状態が正常なのですかね。
>>１速２速で旋回するような上りコーナーでは、私が「締結解除する際のショック」と信じていたショックのためにクルマの姿勢が崩れて不安定になりました。この意味では現在の状態はスムースで走りやすくなったと思います。
>>
>>私のGDBEにも“某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ”があれば状態が分かるのでしょうが、とりあえず現在のまま乗り続けようと思います。（乗り続けるしかありませんよね。（笑））
>>ミッションオイルと関係があるのかどうか不明ですが、次回は別のミッションオイルを入れてみます。
>>状況に変化がありましたらここで報告させていただきます。
>>
>>　草々
>>
引用なし
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Re:DCCDの動作について　　トラブっている？
 水天窟＠GDB-F  - 09/5/10(日) 0:58 -
  
>ナビさん

どうも返信、有り難う御座います。
実際に自分なんかは全く車の事が分かっておらず、
正直聞いた話しを鵜呑みにしてしまう部分がありますので
こうやって実は書いていて一応体験はしている物の、
それでも未だに勉強している所です。お恥ずかしいです（＾−＾；
しばらく様子を見ていただいた方が良いとは思うのですが、
スバル車を扱って有名な所のお店に一度見て頂いた方が
良いとは思います。やっぱりプロの方の話しを聞いてみたいですよね（汗
また、それによってより良い対策？が出てくればそれに越した事無いかと
思います〜♪

尚、この返信への返信！？は不要です。


▼ナビさん：
>またまた情報ありがとうございます。
>
>▼水天窟＠GDB-Fさん：
>>なんとなく、ナビさんの返答内容を読み返してみてなのですが・・・
>>
>>DCCDのAUTOの締結の音等では無く、LSDからの音かな？とか思った次第です。
>>例えば、ナビさんからの返答でﾀｲﾄｺｰﾅｰ（1〜2速で旋回するような所）の場合など、
>>AUTOﾓｰﾄﾞでもLSD効果を強く感じる時があります。
>>（ｱｸｾﾙを踏んでいないだけかもしれません。）
>>
>
>例のショックはアクセルを踏んでいる時／コーナー途中で踏み込んだ時に感じます（感じました）。
>ショック直前は後ろに引かれるような（ブレーキをかけられたような......表現がヘタですみません）感覚があります。ガクン、とショックがあった後は加速が回復します。
>水天窟＠GDB-Fさんが仰る「LSD効果」なのでしょうね。＃教えていただいて納得。
>
>>ﾛｯｸしていた日にはﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音もそれなりにｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝと盛大です（＾−＾；
>>もしかしたら、それらのLSDの類なのかな〜？と思った次第です。
>>そういう線はどうでしょうか？
>>
>
>実験？してみました。
>DCCDマニュアルでロックしたまま旋回するとバッコンバッコンきますね。
>（旋回：DCCDロックで駐車場から道に出てみました。狭いのでいっぱいにステアしないと出られません。　　“仮想旋回”ですね（汗））
>コーナーで感じるショックは遥かに小さいものですが、チャタリングもどき（？）の現象が起きていたのかもしれません。
>
>だんだん理解できてきました。
>有益なご助言、ありがとうございます。
>
>
>＃＃ミッションオイル交換をしたわけでもないのになぜショックが無くなったのか。
>　　うーん、謎だ。　ヒョッとしてようやく馴らしが済んだとか。。。。
>
>>▼ナビさん：
>>>青春指南役様、水天窟＠GDB-F様
>>>
>>>情報ありがとうございます。
>>>
>>>ショックが無い状態が正常なのですかね。
>>>１速２速で旋回するような上りコーナーでは、私が「締結解除する際のショック」と信じていたショックのためにクルマの姿勢が崩れて不安定になりました。この意味では現在の状態はスムースで走りやすくなったと思います。
>>>
>>>私のGDBEにも“某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ”があれば状態が分かるのでしょうが、とりあえず現在のまま乗り続けようと思います。（乗り続けるしかありませんよね。（笑））
>>>ミッションオイルと関係があるのかどうか不明ですが、次回は別のミッションオイルを入れてみます。
>>>状況に変化がありましたらここで報告させていただきます。
>>>
>>>　草々
>>>
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