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▼ 加給圧がかかると失火する kai 10/1/4(月) 23:25
Re:加給圧がかかると失火する 水天窟＠ＧＤＢ−Ｆ 10/1/5(火) 0:25
Re:加給圧がかかると失火する 青春指南役 10/1/5(火) 20:32
Re:加給圧がかかると失火する カッパ 10/1/6(水) 13:24
Re:加給圧がかかると失火する kai 10/1/12(火) 1:07
Re:加給圧がかかると失火する カッパ 10/1/12(火) 14:01
加給圧がかかると失火する
 kai  - 10/1/4(月) 23:25 -
  
ＧＤＡ−Ｅインプレッサに乗っております。
現在題名の現象が発生して困っております。
車はマフラーのみ社外品です。
それ以外はプラグがＮＧＫのイリジウム６番を１年前に交換しております。
原因に心当たりのございます方はご教授いただきたく。
ディーラーへ行きたくても、今週は休みで聞けずに困っております。

加給圧をかけ、ブーストが０．５を越えると、
排気音がブブブッとなり、前後にハンチングが発生し加速しなくなります。

アイドリング中は排気音に異常は発生しません。
加給圧が負圧の場合、現時点は発生しません。

対応方法等をご存知の方は、
お手数をおかけいたしますが、
お答えをいただけますようお願い致します。
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Re:加給圧がかかると失火する
 水天窟＠ＧＤＢ−Ｆ  - 10/1/5(火) 0:25 -
  
なんとなくなのですが・・・

その症状って俗に言う「ブースト０．５Kg病」ってヤツですかねぇ？
良く聞くのですが、対処って各人によって、突然直った人とか、
一度ＥＣＵリセットしたら直った！とか、ディーラーでコンサルト繋いだら直った
なんて話を聞きます。
この症状に近いように思えますが、違っていたらゴメンナサイ・・・。

▼kaiさん：
>ＧＤＡ−Ｅインプレッサに乗っております。
>現在題名の現象が発生して困っております。
>車はマフラーのみ社外品です。
>それ以外はプラグがＮＧＫのイリジウム６番を１年前に交換しております。
>原因に心当たりのございます方はご教授いただきたく。
>ディーラーへ行きたくても、今週は休みで聞けずに困っております。
>
>加給圧をかけ、ブーストが０．５を越えると、
>排気音がブブブッとなり、前後にハンチングが発生し加速しなくなります。
>
>アイドリング中は排気音に異常は発生しません。
>加給圧が負圧の場合、現時点は発生しません。
>
>対応方法等をご存知の方は、
>お手数をおかけいたしますが、
>お答えをいただけますようお願い致します。
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Re:加給圧がかかると失火する
 青春指南役  - 10/1/5(火) 20:32 -
  
▼kaiさん：

こんにちは。
どこかで配管が抜けている可能性も有ります。
ブースト計が付いていると思いますが、圧を取ったホースの
周囲の配管も見てみましょう。


>ＧＤＡ−Ｅインプレッサに乗っております。
>現在題名の現象が発生して困っております。
>車はマフラーのみ社外品です。
>それ以外はプラグがＮＧＫのイリジウム６番を１年前に交換しております。
>原因に心当たりのございます方はご教授いただきたく。
>ディーラーへ行きたくても、今週は休みで聞けずに困っております。
>
>加給圧をかけ、ブーストが０．５を越えると、
>排気音がブブブッとなり、前後にハンチングが発生し加速しなくなります。
>
>アイドリング中は排気音に異常は発生しません。
>加給圧が負圧の場合、現時点は発生しません。
>
>対応方法等をご存知の方は、
>お手数をおかけいたしますが、
>お答えをいただけますようお願い致します。
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Re:加給圧がかかると失火する
 カッパ  - 10/1/6(水) 13:24 -
  
プラグの点検も出来れば見ておいた方が良いです。
プラグに何かトラブルが出て居る可能性も有るので・・・
中古車でプラグの交換をしなかった車両に乗った時に磨耗してギャップが開き過ぎて、加速すると失火した様な状態に成った事が有ります。
一年前で磨耗してないのかも知れませんが電極が何らかのトラブルを起こして居るとも限らないので・・・
焼け具合の確認もかねて点検して見て下さい。
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Re:加給圧がかかると失火する
 kai  - 10/1/12(火) 1:07 -
  
回答が遅れ申し訳ありません。
結果から申し上げますと、解決しました。
お答えを下さった皆様ありがとうございました。

ご助言を頂きました、プラグの状態確認をしてみたところ、
エンジンルーム向かって左側の奥のプラグが
陶器のところがタテに割れていました。

途中から割れたとは考えにくいので、
最初から割れていた可能性が高いと思います。
工賃の安さに引かれ初めていくお店で付けて貰ったので、
それも悪かったんだと思います。

普段から通勤のみ使用で、加給をかけることがなかったので、
それもあって気がつかなかったのかもしれません。

ご自分でプラグを交換されることもあるかと思いますが、
皆様も作業を行われる際には十分お気をつけ下さい。

最後になりますが、
ご回答くださった皆様に重ねてお礼申し上げます。
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Re:加給圧がかかると失火する
 カッパ  - 10/1/12(火) 14:01 -
  
点火プラグの点火する部分の碍子の亀裂は、取り付け後にも何かのトラブルにより亀裂破損する事が有ります。
ショップの作業失敗も考えられなくも無いですが、点火プラグの電極部の碍子部分の破損したエンジンを私は診た経験が有り、ブラぐらい交換後、数ヶ月で又同じプラグを交換をした事が有ります。

はっきりした亀裂破損した原因は解らないのですが、プラグ自体も新品で、取り付けも問題ないはずの物が破損して居ます。

その頃、同時期に、マフラータイコの内部隔壁に腐食による脱落が有り、走行中に脱落した隔壁が、マフラータイコ内部の出口を塞ぎ、エンジンストップを起こす不具合が起きており、マフラータイコを交換してから、点火プラグの電極部の碍子の亀裂破損も起きなく成った様に思うので、もし、ショップの作業に問題が無ければ、何かしらトラブルを抱えて居る可能性も有りますので、又、不調が出たら、プラグも含め他の原因も疑って診て下さい。

単純にプラグ交換で治って居るのかも知れないですが、碍子亀裂破損ってそんなに簡単には破損しないと思いますので、 燃焼と排気に問題が起きると破損に繋がる可能性も有ると思います。
イタズラで、マフラー出口に詰め物をされたり、エンジンストップに成った様な事は有りますかね？

私が診たエンジンは、最高回転を制限されたエンジンで、殆ど低速回転しか回らないエンジン（３０００ｒｐｍも回らないです）なので、インプレッサの様に８０００回転も回ったりしないので、マフラーの詰まりとかでは無いのかも知れません。異常燃焼が起きて居る可能性も有りますし、ショップのせいだけとは言えないと思います。
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