メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

42 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

エンジンがかからないのですが ryou 10/12/16(木) 22:24

Re:エンジンがかからないのですが きーぽん 10/12/17(金) 1:07

Re:エンジンがかからないのですが MOTORA@早乙女 10/12/17(金) 1:36

Re:エンジンがかからないのですが カッパ 10/12/17(金) 12:44

Re:エンジンがかからないのですが ryou 10/12/17(金) 20:42

Re:エンジンがかからないのですが カッパ 10/12/18(土) 7:41

Re:エンジンがかからないのですが ryou 10/12/19(日) 11:34

Re:エンジンがかからないのですが みや＠栃木 10/12/19(日) 22:00

Re:エンジンがかからないのですが ryou 10/12/20(月) 19:35

Re:エンジンがかからないのですが みや＠栃木 10/12/21(火) 6:53

Re:エンジンがかからないのですが ryou 10/12/21(火) 19:41

Re:エンジンがかからないのですが うお 10/12/20(月) 23:13

Re:エンジンがかからないのですが ryou 10/12/21(火) 19:43

Re:エンジンがかかりました ryou 10/12/26(日) 15:09

Re:エンジンがかかりました カッパ 10/12/27(月) 14:08

Re:エンジンがかかりました ryou 10/12/27(月) 22:02

Re:エンジンがかかりました カッパ 10/12/28(火) 12:53

Re:エンジンがかかりました ryou 10/12/28(火) 19:39

Re:エンジンがかかりました カッパ 10/12/29(水) 8:52

Re:エンジンがかかりました ryou 10/12/29(水) 14:10

エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/16(木) 22:24 -

はじめまして、GC8C Stiに乗っています。
足回りとマフラーは交換していますが、エンジン関係はノーマルです。
走行距離は約99000キロです。
朝、エンジンをかけようとセルを回したら一時かかりましたが、すぐにエンストしてしまいました。
再度セルを回してもかかりそうにありません。
今もですがイグニッションをONにすると、トランク側からブーーーンという2秒程度、燃料ポンプと思われる異音が聞こえてきます。
通常のミーーーンという音とは違うことがはっきりわかります。
これはやっぱり、燃料ポンプの故障でしょうか？
もし燃料ポンプが故障だった場合、ポンプ単体を自分で交換したいのですが自分の乗り方から2パターンを考えています。
1.　ノーマルポンプ（価格？）
2.　サードまたはパワーエンタープライズの130L/H品（通販で18000円くらい）

2.の場合の注意点とかあれば教えてください。
家族持ちのため、乗れるのはあと2.3年かなと思っています。
よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

きーぽん - 10/12/17(金) 1:07 -

純正品は去年盤のFAST2で見たら27700円税別なので、今年は若干上がってるかも知れません。

故障や社外ポンプは詳しいに譲ります～

ポンプが壊れていたとして、取り合えず動くようにするには安値で出回ってるSR20DET用を付けると言う手もあります。

http://hccweb6.bai.ne.jp/~hgd15201/page020.html

▼ryouさん：
>はじめまして、GC8C Stiに乗っています。
>足回りとマフラーは交換していますが、エンジン関係はノーマルです。
>走行距離は約99000キロです。
>朝、エンジンをかけようとセルを回したら一時かかりましたが、すぐにエンストしてしまいました。
>再度セルを回してもかかりそうにありません。
>今もですがイグニッションをONにすると、トランク側からブーーーンという2秒程度、燃料ポンプと思われる異音が聞こえてきます。
>通常のミーーーンという音とは違うことがはっきりわかります。
>これはやっぱり、燃料ポンプの故障でしょうか？
>もし燃料ポンプが故障だった場合、ポンプ単体を自分で交換したいのですが自分の乗り方から2パターンを考えています。
>1.　ノーマルポンプ（価格？）
>2.　サードまたはパワーエンタープライズの130L/H品（通販で18000円くらい）
>
>2.の場合の注意点とかあれば教えてください。
>家族持ちのため、乗れるのはあと2.3年かなと思っています。
>よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

MOTORA@早乙女 - 10/12/17(金) 1:36 -

▼ryouさん：
こんにちは、
燃料ポンプの異音ですが、2～3秒で止まる場合正常です。
始動不能の考えられるトラブルとして、
1.点火不良
2.圧縮不良
3.燃料伝達不良が、主な原因です。

1.が、原因の場合
1.(1)　まず、安物のプラグでいいので交換してみる事を、お勧めします。
1.(2)　記憶が確かならば、C型は、ダイレクトイグニッションなので、
　　ダイレクトイグニッションの交換(付き合ってくれるディーラー探し)
2.タイミングベルトずれ(定期交換距離も近いので、未交換であれば、交換を
　お勧めします。)　
3.今回の症状では、あまり考えにくいです。どちらかといえば、キーONでは、無音
　なら可能性あり。
　その他高回転で、回転が重い(燃料フィルター)等が、考えられます。

PSお久しぶりです管理人様、小生子育てに忙しく、見てみぬ振りをしいてましたが、
昔の血が、騒ぎまして・・・・・誤字・乱文容赦願います。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

カッパ - 10/12/17(金) 12:44 -

燃料ポンプが作動して居るかを診る方法で、エンジンルームに有る燃料フィルターのホースをつまんんで、ポンプから送られて来る燃圧を手や指で探る方法も有ります。
ポンプ作動音がして居るなら大丈夫そうに思いますが、一つ一つ丁寧に原因だと思われる事を点検しなくちゃ成らないと思いますので・・・

他に、クランクセンサーやカムセンサーが駄目でも、イグニッションコイルからスパークしないので、もしかしたら、その辺りも考えられるのかも知れませんょ。
プラグ外して、コイルに繋いだらエンジンなどにプラグを押し当てた状態でセルモーターを回すと同時に、プラグから火が飛んで居るのかを点検するのが手っ取り早く点検出来るのですが・・・、ダイレクトコイル式だとちょっと大変ですよね。(^_^;)

基本的点検は、他の方のレスに有るように、燃料が出て、火花が出て、居れば、エンジン内部に問題が考えられますので、距離数的にもタイミングベルトなども点検したりして、それでも原因が掴めないなら、本職にお任せした方が良いのかも知れませんょ。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/17(金) 20:42 -

みなさん、回答ありがとうございます。
ちょっと疑問なのが、ブーーーンという異音でも聞こえていれば特に問題が無いという点です。
（音は浄化槽とかにエアを送るブロアに似た音で、通常の音に対して結構大きめの音です）

明日、とりあえず簡単に出来る、キーON前後で燃料ホースを握ってみます。
他の自分で出来るチェックは、時間を見ながら確認してみます。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

カッパ - 10/12/18(土) 7:41 -

音の状態が実際に聞いてみた訳じゃないので、どの程度なのか解らないので、明らかに異常なら疑わなければなりませんが・・・

音で判断した理由は、燃料ポンプのモーターが回転がして居るから燃料ポンプの作動音として音が発生して居るから多分燃料ポンプは燃料を送り出して居ると判断して居るのです。
燃料ポンプのモーターが回転して燃料を汲み上げしないってトラブルが無い訳では無いでしょうけど・・・

燃料系のトラブルなのか？それとも、点火系や、エンジン本体なのか？おおよそのめぼしを付ける危険で荒っぽい方法で、インマニ内にガソリンを極少量（数十ｃｃ程）スポイトなどで注入して、一瞬でもエンジンが掛かるのか調べる方法も有りますが、不調のエンジンだと、注入した時にこぼれたりしたガソリンにアフターファイヤーなど起きると一発でそのガソリンに引火して車両火災に陥りますので危険なのですけど、それでエンジンが掛かれば燃料系のトラブルをメインに点検して行けば良い事に成るのです。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/19(日) 11:34 -

昨日、また確認しようとキーON位置にしたところポンプ音が聞こえなくなってしまいました。
燃料がきていないことを確認するため、エンジンルーム内の燃料フィルターの出口側のホースをはずし、その先にペットボトルをセットしてみました。
結果、キーON位置でもセルを回しても燃料フィルターから燃料が出てきませんでした。
これでポンプが原因と確定できたと思って良いでしょうか？

ポンプ交換ですが、サードかパワーエンタープライズの130L/H　品を使用したいと思っていますが（純正品より安い）、純正品より流量が増えることで何か問題点はありますか？それと上記のポンプに交換する場合、ハーネスは純正品でも問題ありませんか？サードはHPでは要交換、パワーは特に問題が無いように読み取れます。

よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

みや＠栃木 - 10/12/19(日) 22:00 -

▼ryouさん：

その方法を試した訳ではないのですが、キーONで燃圧がかかるはずですので燃料が出るはずですのでポンプがお亡くなりになっているかと思います
キーONでシュイ～ンと音がしないならほぼ間違いなくポンプかと思います
でも、ポンプ上の配線の焼ききれがあるそうですので、一度カバーを外して確認されると良いかと思います

ポンプ容量が大きいと、燃圧が上昇します（経験談）
燃調が濃くなりますのでプラグがくすぶりやすくなります
ですが、GDB純正ポンプ+GC8純正レギュレーターで数年乗っていました
車検も問題なかったです
燃費とカーボンの問題？
ですが、やはり燃圧は合わせたほうが良いのでポンプとフィルター純正交換が宜しいかと思います

ハーネスは電源の安定かと思います
GC８はポンプ電源が純正でしっかりしていますので付けなくてもいいかもしれません（経験談）
ですがメーカーが付けろ・・となっていましたので自分は付けました^^;

>昨日、また確認しようとキーON位置にしたところポンプ音が聞こえなくなってしまいました。
>燃料がきていないことを確認するため、エンジンルーム内の燃料フィルターの出口側のホースをはずし、その先にペットボトルをセットしてみました。
>結果、キーON位置でもセルを回しても燃料フィルターから燃料が出てきませんでした。
>これでポンプが原因と確定できたと思って良いでしょうか？
>
>ポンプ交換ですが、サードかパワーエンタープライズの130L/H　品を使用したいと思っていますが（純正品より安い）、純正品より流量が増えることで何か問題点はありますか？それと上記のポンプに交換する場合、ハーネスは純正品でも問題ありませんか？サードはHPでは要交換、パワーは特に問題が無いように読み取れます。
>
>よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/20(月) 19:35 -

回答ありがとうございます。

ひとつ教えてください。
純正のレギュレターは元圧があがると、それに伴ってレギュレターの先でも圧力が上がってしまうものなのでしょうか？
エアのレギュレターなんかは元圧が上がってもレギュレターの先の圧力は一定です。
もし純正レギュレターが元圧が上がると、それに伴って上がってしまうのなら純正ポンプに交換しようと思います。
よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

うお - 10/12/20(月) 23:13 -

以前サードのポンプ流用していました。
注意点
1.ポンプの太さが違う。
2.ポンプ側ハーネスがネジ止めからコネクターに変更。
3.確かポンプ全長が短い為ホースを延長。
4.付属のストレーナー（フィルター）が使えない。

対処法
1.簡単に行くのならばホースバンドかステンレスワイヤーで固定。
（古いポンプ下のゴムはちょっと形が違うが鋏等でカットして使う）
この方法で固定してしまうとパイプとポンプ吐出口がずれるのでパイプを若干曲げる。
音は静かなのでポンプ本体に巻く防振ゴム不要。

2.付属のコネクターを使えばポンプ側はそのままOK！
蓋側は付属のコネクターと古いポンプのコネクターをばらして組替えないと駄目。
間違っても途中でチョキンとしてビニールテープはX。

3.ポンプ全長が短くなるので（なったと思う）ホースを購入。
ストレーナーがタンク底まで届かない。

4.純正ポンプからベンツのマーク？みたいなリングを小さなマイナスドライバー、ニッパー使って外しストレーナーを外す。
それを新しいポンプに刺すと・・・ストレーナーのパイプが長すぎて小さなリングが止められないので止められる位置までパイプカット。
リングを曲げないように押し込む。

一番苦労するのが1.位置決め。
次いで4.のリング、相手がアルミなのでヘタすると折れます。

▼ryouさん：
>昨日、また確認しようとキーON位置にしたところポンプ音が聞こえなくなってしまいました。
>燃料がきていないことを確認するため、エンジンルーム内の燃料フィルターの出口側のホースをはずし、その先にペットボトルをセットしてみました。
>結果、キーON位置でもセルを回しても燃料フィルターから燃料が出てきませんでした。
>これでポンプが原因と確定できたと思って良いでしょうか？
>
>ポンプ交換ですが、サードかパワーエンタープライズの130L/H　品を使用したいと思っていますが（純正品より安い）、純正品より流量が増えることで何か問題点はありますか？それと上記のポンプに交換する場合、ハーネスは純正品でも問題ありませんか？サードはHPでは要交換、パワーは特に問題が無いように読み取れます。
>
>よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

みや＠栃木

- 10/12/21(火) 6:53 -

▼ryouさん：

そうですね、上がっていました

あと２、３年だけ乗る・・なら中古良品でも見つかればそれでもいいかもしれませんよね

>回答ありがとうございます。
>
>ひとつ教えてください。
>純正のレギュレターは元圧があがると、それに伴ってレギュレターの先でも圧力が上がってしまうものなのでしょうか？
>エアのレギュレターなんかは元圧が上がってもレギュレターの先の圧力は一定です。
>もし純正レギュレターが元圧が上がると、それに伴って上がってしまうのなら純正ポンプに交換しようと思います。
>よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/21(火) 19:41 -

そうですか、燃圧上がりますか。
それならば、純正ポンプに交換することにします。
情報ありがとうございました。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかからないのですが

ryou - 10/12/21(火) 19:43 -

情報ありがとうございます。
ポンプの流量を上げると燃圧も上がってしまうみたいなので、純正ポンプに交換したいと思います。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

ryou - 10/12/26(日) 15:09 -

おかげさまでエンジンかかりました。
結局、純正ポンプに交換することにしました。
交換後、いつも聞こえてくるポンプ音を確認しセルを回し無事にエンジン始動となりました。
事前に交換作業の情報を確認していたため、順調に作業は進みましたがポンプ蓋についている燃料ホースを抜くのに固着しているため大苦戦しました。
抜くのにちょっとホースに裂け目を付けてしまいました。
裂け目部分を詰めてしまおうとホースをひっぱても出てこず、キチキチの長さなんでしょうか？
漏れていなかったので、そのままにしましたが精神的に良くないので交換したいと思います。
この燃料ホースの先は、下回りのどこで配管と接続なのでしょうか？
（ポンプ蓋にある真ん中の太いホース）


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

カッパ - 10/12/27(月) 14:08 -

燃料ホースは、グレードや型式で、接続方法が変わって居るかも知れないので、現車確認するしか無い様に思います。

ホースの長さも必要最低限にする事で、何処かに擦れたりして、要らぬトラブルを無くす為に切って短く成った分までは想定していないと思いますので、短く成れば成った分しわ寄せが出来ると思います。燃料漏れなど、起きたらリコールになり大変な事になりますから、ホースの長さなど、無理無く安全面を考えて居ると思いますょ。

私がＳＴＩの旋回チャンバー付きの燃料ポンプを流用した時は、パイプ出口の向きが違う為に、燃料ホースが短く成ってうので、別途用意した、タケノコジョイントに燃料ホースを追加して繋ぐ事で長くホースを加工して取り付けしました。

エンジン側から来る燃料パイプがリアシートの下から車体の下に出て居るのなら、ポンプ脱着の時に燃料ホース付近からつなぎ目が確認出来ないなら、パイプと燃料ホースのつなぎ目は、車体と燃料タンク間付近に有るのではないかと思いますので、もし、新品などの燃料ホースを交換するなら、もしかしたら、燃料タンクを降ろしての作業に成るのかも知れませんね。

部品を頼む時に、パーツの部品図みたいな物が有りますので、その絵を見て判断が出来るかも知れませんょ。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

ryou - 10/12/27(月) 22:02 -

回答ありがとうございます。

自分も解決策を考えていた中で損傷箇所をカットして、足りない分を竹の子で延長を考えていました。
そんな中、カッパ様のご意見があり、継ぎ足しもアリなのだと安心しました。
早めに処置したいと思います。
ありがとうございました。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

カッパ - 10/12/28(火) 12:53 -

念の為に、タケノコジョイントは、金属製の物を使用しました。
長い年月が経って、樹脂タイプはガソリンで劣化してしまうかも知れないので・・・
ホースが長過ぎて、何処かに擦れて穴が開かない様に良く考えて対策をして下さいね。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

ryou - 10/12/28(火) 19:39 -

竹の子は、しんちゅう品を使う予定です。
知っていたら教えて下さい。
吐出側のホースの内径は何φでしょうか？
３本のホースがある内の一番太い真ん中のホースです。
すみませんが、よろしくお願いします。


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

カッパ - 10/12/29(水) 8:52 -

その位は自分の車を再度点検して、サイズを計った方が良いのではないかと思いますょ。(^_^;)

私も適当に購入して交換しただけなので、何πなのか？まで資料として残して居ないので・・・


	引用なし

	パスワード

Re:エンジンがかかりました

ryou - 10/12/29(水) 14:10 -

そうですね、再度バラシテ確認してみます。
φ６か８だと思うんですが。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

42 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.