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こんにちは。
▼GF8-fさん：
>こんにちわ いつも参考にさせて頂いております
>先日あるショップでレゾネーターは、
>付いているほうが、中低速トルクは、上がるとの
>アドバイスを頂ました、ＨＰ等では、外した方が、
>上がると有るのですがどうなんでしょうか？
私思うに、俗に言うレゾネータ外し(正式名称はエアチャンバです）は
吸気温度の低下によるメリットが大きいと思います。
ノーマルですと、色々な理由からエンジンルーム内吸気になってしまっていますが、
夏場ですとこれだと吸気温度は70℃を越えるとの説もあります。
これをフェンダー内吸気に変更することで周囲温度と同等、
つまり真夏でも35℃程度まで下がるための利点のほうが大きいと思います。
気になる向きにはエアチャンバ部分を残してカット、
フェンダー内吸気に変更する方法もありますよ。
私はそのように加工しています。
GD型、BHレガシイ等の場合は元々ボンネット先端から吸気しているので
GC型よりは外した効果としてはそう大きくはないと思いますけどね。
ただ、この加工する場合はフェンダーの内張がきちんと機能していることが前提です。
インチアップ等していて内張に干渉して穴など開いてる場合には
ゴミや水等の異物をもろにエンジンが飲み込みオシャカになる恐れが
あるのでお勧めしません。
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- 03/5/2(金) 16:26 -
