| |
事故車かどうかは、そこの販売店に聞いて確認した方が良いかと。値段はそこの仕入れ値で変わってくるものですから。弄ってある車は、トータルでみると高くつく場合が多いです。チューニングする＝飛ばすため、なので、普通より過酷に使われたケースが高いからです。たとえ、メンテが十分だとしても、ボディーのやれ方はかなり進行しているはずです。車高調が入っているならなおさらです。（同じ距離でもノーマルの足と強化サス入れたボディーを乗り比べると全く違います）
あとチューニングの件ですが、皆さんがおっしゃっている通り、メンテが先だと思います。ちなみに、１０万キロのインプだとフルメンテだけでも結構な金額がかかります。（オイル類全部、燃料フィルター、ブッシュ、ハブベアリング、ショック、キャリパーＯＨ、ローター、ブレーキホース、ディスクパッド、プラグ、ベルト、クラッチ、ｅｔｃ…。）
ちなみにインプはそれほど弄らなくても楽しめるので、まずはノーマルで乗ってから不都合のある場所をチューニングすればよいかと思います。
あと、ＬＳＤを入れるとミッションにはかなり負担がかかります。（リヤにＬＳＤ入れると車の動きが別物になるのですごく楽しいのですが…）入れる場合にはその点を配慮してください。ほりう様、すいません。
結局、車を取るか、走りを取るかなんですよね…。
|
|
|
