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▼キッチョムさん：
おはようございます。
私もSTI3（RA)に乗っており、以前GDBのエンジンマウント流用を検討しました。
しかしSTiパーツリストを見ますとGC(A〜G)とGDA/GDB(A〜C)のSTiエンジンマウントは同一品番なのです。
・・ということはGDBの純正エンジンマウントよりもSTiエンジンマウントのほうが硬度アップ品ということだと解釈しGDB純正流用ではなくSTiエンジンマウントに換装しました。
STi品番がGC/GD系共通なことからエンジンマウントの形状はGC/GDともに同じではないかと推測します。
GD系A〜Dまでの純正エンジンマウントの硬度に差があるのかどうかは把握していないのでお答えできません、ご容赦ください。
>皆様、こん○○わ。
>表題のエンジンマウントの互換性についてお伺いしたいのですが・・。
>現在ＳＴｉ３（ＥＪ２０Ｋ）に乗っておりますが、今回ＳＴｉ５（ＥＪ２０７）へ
>訳あって換装致します。
>まぁ、ただ単にブローさせちゃったからなんですけど(^^;
>それで、走行１１万km以上使ってきたエンジンマウントをそのまま使うよりも
>エンジン換装のついでにエンジンマウントも交換しようと思っているのですが、
>ＧＤＢ型用のエンジンマウントは装着可能でしょうか？
>同じ純正品でもＧＣ８用より少しは改善されているのを期待して、ＧＤＢ用が
>付く様であればこちらに交換しようかと考えております。
>ＧＤＢ−Ａ，Ｂ型とＧＤＢ−Ｃ，Ｄ型の違いがあるのかも把握していないので
>お伺いするのもおこがましいのですが・・。
>どうか識者の方、ご教授宜しくお願い致しますm(_ _)m
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