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▼kturuさん：
情報、ありがとうございます。
>Ver3のEJ20Kでは、多少はピストンヘッドにバルブリセスが
>あるせいか、干渉しないで済むかもしれませんが・・・
>WRXの鋳造ピストンの場合は実物を見てないので・・・
むぅ・・・
うちのはただのWRXなんですよ・・・
でも、最近の車はタイミングベルトが切れてもバルブが干渉しない
造りになっているとか、いないとか聞いたことが有ります。
何の車の話かは判りませんが。
>走れるならばとりあえず干渉はしてない・・・と思います。(^^;
だといいです・・・
とりあえずベルトを張りなおしてどうなるか見てみるとの事です。
>昨日まではなんとも無かったのに、ということであればテンショナー等に
>ミスがあったんでしょうかねぇ？
>即刻、その作業した店へ連絡しておき、ディーラーから請求書を作成して
>もらい、実際に作業した店へ請求しましょう。
実際に作業したお店に連絡してタダで修理してもらいことになりました。
当然っちゃあ当然ですが。
ベルトテンショナーもちゃんと交換したって言ってたんですけど・・・
スバルも作業したお店も何で飛んだのかとアタマをひねってました。
先ほどお店から電話がありました！
ベルトを張り直したらエンジンは掛かるが、回転がばらつくって・・・
やっぱりバルブが干渉してした・・・？
エンジンオーバーホール？乗せ換え？
お金が掛からないとはいえ、悲しいです(T.T)
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