メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

9831 / 10315

キッチョム

- 03/10/27(月) 23:42 -

はじめまして！
実は僕も今月初めにエンジンブローさせた者です(^^;
それも同じＳＴｉ－IIIです。セダンですが。
確かに２０Ｋは程度の良い出物は少ないですね。
僕も２週間ほど探しましたが中々良いものがみつかりませんでした。
で、結局２０Ｋを諦め、２０７へ換装することになりました。
まぁ、中古で良い出物があったので・・。

エンジンブローは音だけではどこが壊れたのか断定するのはもしかしたら
難しいかもしれないです。
僕の場合も、「カタカタカタカタッ・・・」っていう物凄い音がしてました。
でも、メタルが逝ったのか、ピストンが割れた（欠けた）のかはエンジン
開けてみないと断定できないみたいです。
時間的余裕があれば、エンジンを一度開けて、今後の方策を検討された方が
良いのかもしれないですよ。
不安を抱えて修理に向かうよりも、僕の場合時間的制約もあった関係上、
２０７換装に踏み切りました。
２０ＫのヘッドとＧＤ（２０７）のシリンダ・クランクとのマッチングは
当方でも分かりかねます。
識者の方にこの点はお願い致します。

ベストな方法で早く復活できるといいですね。