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▼821さん:
ECUのセッティング内容が気になることは気になるんですが
それとは別でしょうね。
オイル管理>
オイル交換のサイクルはどんな感じでしょうか?
サーキット等で激しく使う前には必ず交換、
走ったあとは即交換をしていましたか?
また、もしろ過性能の悪いフィルターを使用している場合は
オイルの汚れが早くなりますが・・・
暖気>
エンジンをかけてすぐ負荷をかけたりしていませんでしたか?
水温が平常温度まで上昇しないような短い距離の移動を
頻繁に行ったりしていませんか?
無意味に長く停車で暖気をしたりしていませんか?
こんなとこでしょうかねぇ。
>GC8C(平成8年3月式)
>・毒キノコ
>・ゼ○スポーツECU
>・ブーストコントローラー(設定0.9kg/cm2)
>・StiVer.6純正マフラー
>・MOMO製オイルエレメント
>・Mobil製エンジンオイル(15W-50)
>・ENEOSハイオクガソリン(初期はMobil)
>・走行距離104,000km
>・サーキット数回、ジムカ数回(トータル)
>・峠では走っていません(街乗り・長距離メイン)
>
>以上の状態で7年走り、先日ついにオイル上がりが発生しました。
>ちょっと早かったように感じます。
>この中で、何か耐久性に影響するものがあったのでしょうか?
>皆さんのご意見をお聞きしたいです。
>例:10万kmなら寿命だ、毒キノコが寿命を縮めている・・・等
>
>エンジン換装しますので、再発防止に努めたいと思います。
>再発前に補機類が逝くと思いますが。
>よろしくお願いします。
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