メンテナンス関連掲示板

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カッパ

- 03/12/3(水) 21:24 -

　そこまで、酷い状態なら乗せ替えで正解だと思います。(^_^;)

　だだ、そうなる位壊れる時は何かメンテナンスより他の原因が有ると
思いますョ。壊れた時の走行状態とか解りますか？
オイルの管理状態も有りますけど、そこまで酷い場合は何かトラブルが起きて
一気にエンジン内部やタービンが駄目になったと思われます。
　
　何となくＥＣＵはノーマルにした方がいいように思えます。
安全マージンを削っているので、燃料フィルターが詰まって来るとＥＣＵ
で燃料を噴射しているつもりでいても、実際には足りないとかが起きたり
してしまう事も有ります。ノーマルＥＣＵだとそう言う部分も考えて作って有ると
思うのです。
オイル交換以外にも、燃料フィルターや冷却水などの点検状態も有りますからね。

　何処かの本に２０万キロは大丈夫だろうと言う記事を見たことが有るんですよね
。もちろん必要消耗品交換は有りますけど、バルブガイド、メタルなど
磨耗はするけど、交換無しで２０万は走れる設計とか言う話でした、
赤帽のサンバとか２０万位平気で走るみたいですよ～。(^_^;)