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▼kissyさん：
>GC8,E型に乗ってる者です。実は、今の車に付いてる足回りは中古で買ったAPEX N1DANPER type Vで最近跳ねた後の収まりが悪くなってきました。特に冬場はオイルが硬くなるせいか道路が小刻みにうねってるようなところでは、背中がピョンピョンと跳ねてしまいます・・・。自分としてはストーリート〜峠レベルの足回りとして買ったのですがこれでは固すぎです。そんな訳でOHを検討してるのですが、減衰力最弱でノーマル並み、最強で峠レベル・・・といった仕様変更は可能でしょうか？車高調じゃ、到底無理な仕様でしょうか？OHに詳しい方がおられましたら、アドバイスよろしくお願いします。
kissyさんはじめまして。私は、Ｎ１ダンパーＰＲＯを４年間使っています。
一点、気になることがあるので書き込みさせていただきます。
>最近跳ねた後の収まりが悪くなってきました。
どういう状況か判断するには、最低限、以下の情報が必要です。（ちょっと質問ぜめです（笑））
【Ｑ】Kissyさんは、Ｎ１ダンパーを中古で購入してから何年くらい使用しているのですか？
【Ｑ】どのくらいの期間をかけて悪くなってきたのですか？（”最近”の長さについて）
【Ｑ】悪くなる前は希望どおりの動きをしていましたか？
■良い状態だったものがホンノ数ヵ月の間に急に悪くなった場合
単なるグリス切れの可能性が高いです。 この場合はグリスアップ（通常のメンテの範囲内です）すれば驚くように回復すると思います。（グリス自体は３千円程度。着脱工賃を除けば、数千〜２万円程度（店による）で作業可能です。）
■良い状態だったものが１〜２年くらいかけてだんだん悪くなった場合
中のオイルや部品がもう寿命なのかもしれません。この場合はＯＨしたほうがいいです。
でも、だんだんに悪くなるので、なかなか本人は気づかないモノですよ。
■最初から仕様が合っていない場合
買った時から希望の仕様と違っていたなら残念です。 もし、仕様変更で対応可能な範囲でしたら費用を覚悟して臨むか、ＴＯＭＯさんの言うとおり諦めて別の足の購入を検討するのも一考だと思います。
（残念な気持ちはわかりますが・・・）そもそも「違う商品」を買ってしまったワケですから、費用がかかるのは仕方ないです。せっかく中古で安く（？）買ったのにちょっと悩ましいですよね。
仕様変更で対応できる範囲ならば良いですが、場合によってはストロークが足りず中途半端になる恐れもあります。（極端に硬いことによって、ショートストロークの辻褄が合っている場合）
これについては、ご本人の満足感が一番大切なので、なんとも言えない問題ですが・・・。
私の場合、グリスアップは年１回程度。ＯＨは２年に１回程度です。ＯＨは、微妙な変化しか感じないのですが念のため行っています。
（自分はハードユーザーだと思っていますので、普通に乗っている人だったら、こんなにメンテする必要はナイかもしれません。）
グリス切れになると、kissyさんが書いているような「ピョンピョン跳ねる」症状が出ます。 単なるグリス切れであることを祈ります。
結局のところ、現車に乗ってみないと何とも診断できませんし、kissyさんが信用できるお店に相談するしかナイんだと思いますが、中には、本当はグリスアップするだけで充分なのに、あれこれと費用のかかることを勧めるショップもあります。
悪いお店にダマされないための”一つの参考”としてお役立ていただければ幸いです。
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- 03/12/22(月) 9:22 -
