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▼Kさん：
>遂に先日GC8Stiver6を購入したのですが
>購入してすぐにアイドリングが不調になってしまいました。
>
>その原因は過去ログを参考に大体検討はついたのですが
>エンストまでするものなのでしょうか？
>アクセルを開けて（2000回転以上）の時は問題なくもちろん
>ブーストもしっかりかかるのですが、走行時にクラッチを
>きるとその瞬間エンストが発生し（ブレーキ、ハンドルは当然利きません）
>非常に危険な状態になります。
>
>アイドリング不調と言うよりはエンジンが完全におかしいのです。
>
>今までにアイドリング不調と書き込みをされていた方達も同様の
>症状が発生していらっしゃいますか？
>購入した車屋はＤラーや整備工場が年末で休暇なのでどうしようもない
>と言われてしまいましたが、原因がわからなく不安に思っています。
>
>カー用品のお店で問い合わせてみると「燃料ポンプが怪しい」と
>言われました。とにかく年明けにＤラーに持っていくつもりですが
>この状態で無理をしてでも運転していっていいものでしょうか？
>
>皆様のお知恵をお貸しください。
>
>車の状態はエンジン等も全てノーマルでカーナビのみ自分で取り付けています。
>車速センサーはＥＣＵの線より拾いました。電源は運転席下のヒューズより
>取り出しています。カーナビは問題なく動作しています。
>今までロードスターに乗っておりこのようなことに成ったことがなく
>ちょっと動揺して文面もおかしいですがご教授お願いいたします。
社外品のブローオフバルブが装着されていませんか？
＃アクセルオフで大気解放されすぎるために燃調が狂い、エンストする。
配管ヌケや配管ミス等は。。。といっても比較対照がないと厳しいですよね。
＃良くあるのは、前のオーナーが手放す際にちゃんと戻さなかった場合です。
キーを回して一旦ＯＮのとこで止めたとき、「チュイーン」という音が
聞こえるならば燃料ポンプではないと思います。
第一、スロットルオフでエンストする以外はちゃんと走るのであれば
燃料ポンプではあり得ないですね。
あとは、エアフロ自体の不調の可能性が高い気がしますが・・・
出先で完全にダメになった場合、アクセルにも反応しなくなるんですが、
その場合はキーを抜いた状態でエアフロのコネクタを抜くことで
セーフモードに入り、なんとか自走は出来ます。
なるべくならディーラーの休み明けまで余り乗らないでおいたほうが
良いと思います。折角買った車に乗れないのは非常に残念ですけどね。
というわけで、ディーラーまでの自走だけなら問題ないと思います。
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