メンテナンス関連掲示板

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kturu - 04/1/14(水) 22:55 -

▼マサさん：
>２回目のエンジン交換時、噴射ノズルも交換してもらいました。
>これが正解でようやく（約６年立つて）初めて新車の加速を
>味わえるようになりました。
>　それから３千キロ走行後、またこのようになりガックリです。
>　私は日本で一番当たりの悪い、不幸者ではないでしょうか。

ミッションのギア鳴り、クラッチのジャダーについては使い方でも
かなりの影響を受けますのでなんとも言えませんが・・・

そのディーラー（？）ではプラグすらマトモに見てなかったんで
しょうかねぇ？３番ならばまだしも、２番のプラグだけが溶けた
とすれば、２番のみ異常に燃焼温度が高い＝燃料噴射系の異常を
すぐに疑えたと思うんですが・・・

正直よくそのディーラーの対応で我慢なさってましたね、
という気がします。

>　お金にメドがついたらタービン交換しようと思います。

そうすると、タービンも恐らく新車時から未交換でしょうから、
状態はあまり良くなかったのでしょうね。
ですからタービンについても今までのエンジンの不調のあおりを
受けてブローしたと言えるかもしれません。