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▼イツキさん：
こんばんは。
私はＧＣ８Ｄに
> (1)回転機構はあるが、座面が高いので高さ方向の余裕が少ないタイプ
を装着していました。
チャイルドシートを購入するにあたってリクライニング・フラットになるＡ社製か、もしものときの衝撃に強そうでコンパクトなＣ社製かで迷いました。
でも新生児を車に乗せて走るのにやはりフラットになり仰向けに寝かせられるほうがいいかと考えＡ社製の回転機構＋リクライニング機構付きのタイプにしました。
子供が成長するにつれて、前の席（助手席）の背面に子供の足がつかえるようになり、助手席を前にずらして助手席に乗る人（たいてい妻）が少し窮屈をガマンしなければならなかったのは確かです。
回転機構やリクライニング機構が付いているので重量も寸法も大きくなるのは確かです。
回転＋リクライニングで後席でフラットにできるのにはいくらかは重宝しました。
・おむつ交換するとき、そのまま寝かせて、ドア側からできる。（もちろん停車して）
・子供が座ったまま寝てしまったとき、フラットにして寝かせてあげられる。子供もよく「寝ていく！」とフラットにして寝かせて乗せるようリクエストをしていました（笑）（ただしこういう状態にすると後席は子供１人の専用席状態になります）
乗せ降ろしという点では、（２）のタイプと比較したことがないのでなんともいえませんが、回転機構があるタイプは野乗せ降ろしする側にシートを回転させて子供の乗せ降ろしができます。
子供を乗せてベルトのバックルを固定した後、座面を回転させ正面に向かせて、さぁ出発！･･･という感じでした。
こんな具合で３年間このシートで子供を車に乗せ、子供もチャイルドシートを嫌がらずに乗ってくれていました。
いまでは幼児用のチャイルドシートに替えています。
どちらのタイプが正解というのは言えませんが、子供の健やかな成長を考慮して、シートを選ばれるのが最良の選択かと思います。
>GDAA乗りのイツキです。
>このたび、我がGDAにもチャイルドシートを取り付けることになりました。
>チャイルドシートの取り付けについては、過去ログで情報を得ることが出来ました。
>ありがとうございます。
>
>私もチャイルドシートを購入するに当たり、多少研究しましたが、やはり実際に使っている方に聞いてみるのが一番かと思い、質問させていただく次第です。
>今回質問させていただきたいのは、インプレッサのリアシートにつけるという条件で、
>子供の乗せ降ろしがしやすいのは、どういうタイプか？ということです。
>
>インプレッサは後席があまり広くなく、ドアの開口部も高さ・幅ともに大きくはありません。（あくまでミニバン等に比べてではありますが）
>ここにチャイルドシートをつける場合、
> (1)回転機構はあるが、座面が高いので高さ方向の余裕が少ないタイプ と、
> (2)回転機構はないが、座面が低いので高さ方向の余裕が大きいタイプ の、
>どちらが子供を乗せ降ろししやすいでしょうか？
>
>インプレッサの質問と言うよりは、チャイルドシートの質問になってしまうのですが、家族が増えてもインプレッサに長く乗りたいので、どうか良いアドバイスをお願いします。
>よろしくお願いします。
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