| |
こんにちは。
色々とお悩みのようで・・・
▼S-SILENCEさん：
まず、16→17に変えると確かGDAとGDBのホイルってオフセットが違っていたと
記憶しています。
それによりタイヤが外にはみ出ますから轍からのキックバック（ハンドルの取られ）
は多少増加すると思います。
また、扁平率も下がってタイヤのたわむ量が少なくなっていますから、
これでもハンドルの取られは増えると思います。
（世のドレスアップ志向の人達はそういう不具合よりも
スタイルを求めてインチUPとかしてるようです）
なので、アライメントもありますが多少は仕方ないんじゃないですか？
・・・と、言うのがまず一点。
>すみません、一つ聞き忘れてしまったのですがＧＤＢ用の純正ポテンザって
>それなりにロードノイズを発するタイヤなのでしょうか？
GDB用のタイヤですが、GDA用のタイヤよりも走りに振ったタイヤです。
（確かGDA用はある程度の快適性も求めたタイヤと聞いています）
ですので、こちらも多少はウルサクなるのは仕方がないのではないでしょうか？
静粛性、轍でのハンドルの取られの解消を求められるのでしたら、
レグノとかDNA-dB等のコンフォート系のタイヤがありますが、
これがインプレッサの性能にふさわしい能力なのかは？？？です。
街乗りだけだからグリップ低くても・・・とはよくあることですが、
たまにはフル加速をすることもありますし停止についてはタイヤ性能は重要です。
その時にもしもがあったら・・・と思うと私はとてもお勧めできません。
なので私は今の仕様で行くのでしたら、そういうのは仕方ないんじゃないですか？
と思いますが、どうしても我慢ならないのでしたら、こういうタイヤを使うのもテかと。
|
|
|
- 04/1/27(火) 11:35 -
