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皆さん情報ありがとうございます。
冷間になれば、今は至って普通のMidレベルです。
それからはICパイピング廻りからの噴出しはありませんです。
やはり、１Ｌ弱多めだったのが要因と考えてます。
マフラーからも出てくると思ってましたが、オイル臭がするほどのガスは出てませんでした。ちなみに排気系は完全 純正状態です。Ｏ2センサを少し汚してしまったでしょうか？
私個人的に思ったのは、水平対抗は普通のＬ型エンジンよりもエンジンOFFした直後、比較的に早めにオイルが落ちる感じがします。
また、今まではＮ社のＳＲエンジンに乗っていたのですが、それよりも数倍オイルに敏感な気がします。
インプって脚にしてもオイルにしても、とても厳しいワガママな車みたいです！！
▼キヨさん：
>レベルゲージから1ｃｍ弱は明らかに入れすぎですよ。ブローバイから吹いて当たり前の量です。
>確かに水平対向エンジンは構造上ブローバイが吹きやすいエンジンですが、オイルが滲み出てくるまでだと多すぎます。
>レベルゲージの1ｃｍ上位だと約1Ｌ弱入れ過ぎでしょうね。
>水平対向エンジンに限らず、エンジンオイルに限っては入れすぎはいいことありません。レベルゲージのＨ〜Ｌ間で保っている事が望ましいです。
>マフラーからは白煙出ませんでしたか？
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