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▼セイさん：
>皆様、いつも大変参考にせていただいております。
>ＧＣ８Ｃに乗っております。先日オイルとオイルフィルターを交換しました。
>オイルはＭＯＴＵＬの平行輸入２Ｌ缶を２つ全部使用し、オイルフィルター新型？の小型なものを使いました。オイルは２Ｌ缶二つでしたが計量カップで計った
>ところ約４．３Ｌありオイルフィルターもいままでより小さいからまあ大丈夫
>だろうと思ってました。ところがエンジン停止後少ししてオイルゲージを見てみると表ＬとＨが書いてあるほうはＬのやや上までしかなくうら側はＬとＨのちょうど真ん中あたりまでオイルが付着します。オイルゲージを拭いてオイルゲージのじょろみたいなマークを運転性側に向けて入れるとＬとＨが書いてあるほうは真ん中までオイルが付着し裏側はＬのやや上といったところです。この状態だとオイルの量は不足気味なんでしょうか？
計量ジョッキについてですが、ディーラーで使っている物でも３．８ﾘｯﾄﾙで４ﾘｯﾄﾙになる物が
結構多いです。
オイルもほんの少し多めに入ってるのが定石です。
かといって毎回メスシリンダで１００ccづつ測るのもお薦めしませんが、・・・
４ﾘｯﾄﾙでその状態なら少し少なく感じますが、フロントリフトアップしたまま見たり
してませんか？
平地で見てるなら
バッフルプレート付いてますが、オイルパン形状が左右方向の揺れに弱いので
長い左右Ｇのかかりやすい運転をするなら、もう少し入れる事をお薦めします。
（昔ポルシェのテストドライバーが定状円ばかりやっててエンジンを焼き
ドライサンプになったのは、有名な話ですが）
ＧＤＢ−Ｃ型よりオイルパン形状がかわりゲージも短くなりました。
諸事情で加工してＧＣ８にＧＤＢ-Ｃのオイルパン付けて、ゲージもＧＤＢ-Ｃのゲージ
付けてかなり油面上がってると予想されますが、ブローバイ等多くなったような
形跡はありません。
（もちろんエンジンが動いてる時は吸い上げて油面は下がってぃるんですが。）
考え方にもよりますが、僕の場合Ｆ上限いっぱいまで入れています。
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