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TokuPaPa - 04/2/25(水) 0:25 -

kturuさん、カッパさん

レスありがとうございます。
私の表現が曖昧で申し訳ないです。
もう少し詳しく説明しますと、
まず、遮熱板のひび割れなどによる共振では無いと思います。数年前に遮熱板が割れた経験がありますが、今回は違うようです（割れはありませんでした）。また、特定の回転数で振動するわけではないんです。
どちらかというと、ボディ全体に感じる振動です。

　もう少し説明しますと、シフトダウンするときに、軽くアクセルを煽ってからクラッチをつなぐとジャダーは感じませんが、普通にクラッチを切ってギヤを落として再度クラッチをつなぐとジャダーが出ます。これは全てのギヤで起こります。
　つまり、エンジン回転数が、例えば4速2500くらいから、3速3000程度になるようなとき振動を感じます。反対にギヤを落とすときにエンジン回転数を上げておけばスムーズに繋がります。

この車を購入してから今年で9年目です。最近いろいろ不具合が目立つようになってきましたが、直して乗り続けたいと思っています。
いずれにしても近いうちに専門家に見てもらおうかと思っております。