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tata

- 04/3/19(金) 0:16 -

ＭＴの場合は、駆動系～エンジンまで直結していますので、エンジンの
リミッタには関係なく、速度にそのまま応じてエンジンは回転しますので、
リミッタ以上に回転します。
最悪は、バルブとピストンが干渉し、エンジンが壊れます。
詳細に言うと、バルブのバネが動作に追いつかずにサージング起こし、本来、
上死点では、バルブは大きくリフトしてはならないのですが、リフトしてピストンに干渉し、
バルブが曲がったり、ピストンに変形が起きたりするようです。
レースでは、ちょこちょこあるみたいです。
まあ、高速通行中に、２ndに落とすようなものですね。

ＡＴでは、直結を解除できるので、その様なことが出来るかも知れませんが
ミッションにかなりの負荷が掛かると思います。