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▼kturuさん：
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>サーキット等でＤＣデフをロック方向で使うと、ミッションオイルの持ちが
>非常に悪くなります。そこで、同社のレーシングギア75W-90を愛用している
>友人２人に実験台になって貰ったんですが・・・残念ながらイマイチだった
>ようです。冷間時のシフトフィールが堅めの割には、高温時のシフトフィールも
>イマイチ、持ちもイマイチということで、75W-90のほうが良いという印象
>だったとか。
>
>エンジンオイルもそうですが、好みってありますので、参考程度にして
>ご自分で試されるのが一番だと思いますけどね。
>ミッションオイルの場合はデフの構成（フロントとセンターのデフ）でも
>相性が大幅に変わってきますし。
そうですか。僕の場合ノーマルミッション車（クロスではなく、フロントデフオープン、センタービスカス）でしかも街乗りなので、75Ｗ-120だと役不足かなとは思っていました。ちなみになぜ上を120にしようかと考えたのかと言うと、暖まった後のガリ感とアクセルオフ時のジャラジャラ音（この騒音についてはディーラーで、異常なほどのレベルではないと診断済みですので僕のワガママです）を少しでも抑えられないものかと思ったからです。ガリ感はオイル次第ではなんとかなるかもしれませんが、ギアのメカニカルノイズはオイルが固めでないと無理があるかなと思いました。 確かに、一度は自分で使用してみないとなんとも言えない部分もありますよね。kturu様のおっしゃられる通り、参考のひとつにさせていただきます。
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>ちなみにワタシは、冬場の始動直後はギアが入らないですが高温時の
>フィーリングがむしろ良くて長持ち、そして安価な（これ重要（笑））
>ウルトラギア80W-90を愛用しています。
>同社製品でデフ対応の80(?)W-140もありますが、コレをミッションに使うと、
>流石に夏場でも温まるまで相当堅いです。(^^;
過去ログでウルトラギア80Ｗ-90の評判は色々と見つかりました（笑）。20Ｌ缶で1万円位で売られていたので僕も注目していました。高温時のフィーリングも良いとなれば、チェックは外せませんね。僕は85Ｗ-140（BP製の鉱物油）を入れてみたことがありますが、冷えているときはギアが入らない、入ったら今度は抜けないで大変な事になりました（笑）。しかし暖まったあとでもミッションのメカニカルノイズは比較的かなり小さくなり、その点だけに関しては（^^；）非常に満足でした。ただ、本来の用途からは外れた使い方になると思うので今後は使いません。
kturu様、ありがとうございました。
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