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▼TOMOさん：
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>特に高級と言われるミッションオイルは潤滑能力重視のセッティングのようで、
>シフト操作時のガリ感と言うのは比較的出やすい傾向のようです。
そうなんですよね。僕が今までにためしたオイルのなかで一番ギアの入りが良かったものは、それと同時に一番価格とガリ感の大きいオイルでもありました。ギアの入りは申し分無いくらいに良かったのですが...。
>そういう面では無難なのはスバル純正のオイルです。
>これで設計しているのですから全体では悪いはずはないのですよね。
今現在は訳あって純正オイルが入っています。僕個人的な感想ですが、暖まってくるとギアの入りが悪くなり、ガリ感が出やすくなるようです。スバルのNA車（ノーマルシフト車）ですと、純正オイルを入れて２万キロとか走ってもギアの入りが凄くスムーズ且つフィールも安定しているので、ターボ車の場合ではエンジンや排気管の熱、クイックシフトの影響などで比較的ギアの入りが渋くなったりガリ感が出やすいのかなと考えていました。またまた僕個人的な考えですが、ターボ車に合わせて作った純正のエンジンオイルやギアオイルもあって欲しいです。
>これが一つの指標で、あとは使い方に合わせて基本的には同一粘度で
>銘柄を変えてみて選ぶやり方が良いと思いますよ。
>もし75W-90よりも堅めを選びたいのであればW側の番手を上げたほうが
>ベースオイルが堅くなりますので80W-90とかシングル90番とかですね。
>
>私もkturuさん同様にサーキット等でのフィール重視、
>低温時などのシフトが抜けない等の不具合や多少のガリ感等は出るのは覚悟で
>SUNOCOの80W-90を使っています。
>（知り合いから買うので値段が安いから・・・と言うのも半分ありますが(^^;）
>こちらの75W-90も使ったことがありますが、値段のわりには良いと思います。
>使い勝手としては純正とほとんど同じで走行会で走っても結構耐えますが、
>どちらも劣化具合は早いです。
>純正でもマメに交換してると調子イイと思いますよ。
今回投稿する前に、TOMO様とkturu様のHPの記事は参考にさせて戴きました。そうしたら、そちらでもスノコウルトラギア80W-90のことが絶賛されていたので、ひょっとしたらお二方のレスが付くかなと考えていたら...（＾＾）でした。
参考になりました。
TOMO様、ありがとうございました。
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