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プラグの状態はどうなっているのでしょうか？交換したとか、番数とか？（焼け加減？）
エンジンのチェックランプ点灯するようになってからどの位走行（放置）してますか？
あとは、プラグコードは痛んで来ていませんか？
どれか、一瞬リークを起こしているとか？「ボボボゥボボボゥ」の「ゥ」の時エンジン回転が一瞬下がるとか？（リークした一瞬？）
ＩＳＣバルブが作動（ＥＣＵでコントロールしていて、ＩＳＣバルブが正常に作動）してもエンジン回転が、ＥＣＵの設定した回転にならない場合でもエンジンチェックで、
ＩＳＣバルブ異常と出るかも知れません。
エアフロコネクターを外してもエンジンって掛かっているはずですよね？（何とかセーフモードとか・・・？）
それが、効かないで、エンジンが止まってしまうなら、エアフロ系統（配管のエア漏れ、エア吸いも含む）か、点火系統のトラブル？
アイドリングが不安定な状態で、更にＩＳＣバルブで、ＥＣＵが何とかアイドリング制御をしていて、それが、基準値より外れると、トラブルコード２４を表示してしまうとか？
ＥＣＵは間違い無くノーマルですよね？（変なロム交換とか無いですよね？）
一様、エンジンのメタル音と、オイル、冷却水の状態、ブローバイガスの排出量も見てください。
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