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▼かーくんさん：
>現在フロントホイールはすぐ真っ黒になるけれどリアホイールは、
>ほとんど汚れません。特に汚れは気にならないので利くパッドがほしいです。
汚れるどころか放置すると焼き？錆び？ついてなかなか落ちないですが、
それならばwinmaxのR03はおすすめできます（笑）
残念ながらRmetalの使用経験はないので比較はできませんが、
明らかに他社同一銘柄で前後を揃えた時より遥かに効き、サスペンションの
セッティングでも影響を受けますが、踏み方によってある程度故意にロック
させることも出来ます。
ですが、Ver3RAということで、標準状態のリアがソリッドディスクタイプ
のままですと若干効きの感じが違うかもしれませんけど・・・
当方のはVer6RAのFr.4pod/Rr.2podですが、Ver3標準車の4pod/1podでは
リアのローター径が小さいですから、フロントと巧くバランスしてしまい
ました。(^^; これだとRmetalとか、ロッキードのMTとか必要ですね。
>（４速からサイドを引く勇気はないので）
そうですね〜 ジムカーナ場、さらにはコースレイアウトによってはとっちら
かった時に怖いですよねぇ(^^;
岐阜のめいほうとか関越だったら余裕で引けると思うんですが。。。
というか、パイロンによる仮想コーナーも含めてＲが極端に大きい場合を除いて、
4速の速度で慣性スライドが起きにくいとなると・・・相当に安定傾向が強いサスと
アライメントのセッティングのような気がします。
たとえばリアのトーを少しアウトに向けるとか、すこしオーバーステア傾向に
持っていって、リアがブレイクしやすいようにするのも考えられてみては？
もっともリアがブレイクしたほうが早いって訳でもないんですが（笑）
>ミニサーキットでは、リアにメタルを入れて、高速サーキットでは、
>現在付いているパッドに戻して走ろうかなと思っています。
TOMOさんのレスにもありますが、ミニサーキットでもブレーキの負荷が大きい
ところではメタル分の多いパッドでは、キャリパーのゴムシールが熱でやられる
場合もありますのでご注意ください。まぁ連続周回しなきゃいいんですが。(^^;
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