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▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>>車検の見積りをＤラーにお願いしたところ、排ガスが規定値外だったそうです。給排気系は麦マニ＆シムスマフラー以外は純正なので、とりあえずマフラーだけ純正に戻し再度検査しても改善は見られず。。。詳しく調べたところ、原因はO2センサーの不調だったそうなのですが、部品が2万円以上するんですよね。最近、車検のこともあってメンテナンスに重点をおきながら整備を進めてきたのですが、ここにきてこの出費はちと痛いので、何とか部品取車などからでこの場をしのぎたいと考えています。
>>当方GC8D-RA(not.STi)です。O2センサーの部品番号は22690AA320(321＠互換)で私が分かる範囲では、D〜E型のWRX（ターボ車）系のみに採用されているようですが、その他互換情報がありましたらよろしくお願いします。
>>
>>O2センサーの不調ってよくあるんですかね？
>こんにちは
>時々不具合発生しますが、燃費悪化ぐらいで具体的な故障までは至らないケースが
>多く、他の不具合で、ダイアグノーシスを点検して初めて発見される場合が多いです。
>レガシーで、カプラーまで同形状の物見かけましたが、何型かは、記憶していません。
>確か品番そのまま、もしくは一番違いで、対策部品に変更されてます。
>また、センサー自体耐久性に問題があるとも考えられ対策されていても故障します。
>（センサーの囲い部分が、違うので判別は容易です。）
>ダイアグノーシスには、サビによる通電不良、連続全開走行による一定数値の検出でも
>よくダイアグノーシスには記録されますが、排ガス基準外になることは
>考えにくいです。
>ブローバイの少ないオイルに交換するだけでも排ガス値は下がるので、他に原因があるかと
>考えられます、よく考えてからの交換をお薦めします。
レスありがとうございます。
O2センサー不良は、麦マニ以外を全て純正にしても排ガス値が下がらないので、Ｄラーさんに１時間近く調査して頂いた上で「センサーが固着しており機能していない」との回答を頂きました。整備書にも「理論空燃費に〜」との記載があったのでそうなのかなぁと思っていましたが、頂いたコメントを読むと“とりあえず交換して様子を…”と考えるにはチョット痛い出費ですね。
レガシーだと同時期のモデルかもしれませんので、それをふまえて中古部品を探しつつ、Ｄラーには（同型の車があれば入れ替えてチェックしてもらうなど）再度確認してみます。
ちなみにオイルは普段はSUNOCO(X-Power 12.5W-40)ですが、現在は感謝デーで入れた純正オイル（not.elf）なので疑いにくいですね。まぁ、純正オイルにした途端にエンジンヘッドからオイル漏れが発生したのですが...
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