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▼marioさん：
こんにちは。私が以前のっていたGC8D RA STi3にゼロスポーツ製ウイニング減衰力固定式を、弟(GC8C)がゼロスポーツ製ランナー（旧名称：スチールケース車高調）を使用していましたのでご参考までに。
１．ウィニング減衰力固定式をOH時に減衰力調整式に仕様変更できるか。
→この問合せをゼロスポーツにしたことがあり、基本的に可能とのことでした。
ただ通常OH費用＋減衰力調整機構の部品代がかかります、この減衰力調整機構の部品代というのがOH費用と同等かそれ以上した記憶があります。ですのでちょっとのプラスでは済まずに減衰力調整式への仕様変更はあきらめた記憶があります。
２．GC用のウィニングとランナー（旧名称：スチールケース車高調）のちがい。
→GC用ウィニングは減衰力固定・減衰力調整ともにZEALファンクションのOEMで外観形状はZEALファンクションと同じです、ですのでGC用ウィニングはブラケット移動できる全長調整式の車高調です。対するランナーは”たぶん”ですがTEINのブラケット固定式車高調をベースにしたOEM品だとおもわれます。ランナー（スチールケース車高調）には減衰力調整タイプのラインナップはなかったと記憶しています（・・・さだかではありません）
３．お持ちの車高調がなんなのか。
→文章だけでは判断がつきにくいのですが・・・車体取付部のブラケットが固定式で全長調整式でないのならばウィニングではないと予想されますが・・・
ウィニングかランナーかはゼロスポーツ公式サイトhttp://www.zerosports.co.jp/の製品写真から判断できるかと思います。
あと・・・わたしがウィニングの前に使用していたゼロスポーツ製車高調でラム式アルミケース車高調（・・・たぶんJICベースのOEM）というものがありました。これはいまではゼロスポーツのラインナップからは廃番になっております。この車高調はブラケット固定式で倒立ダンパ・減衰力固定（減衰力調整式のラインナップはありませんでした）のものでした。
写真があればお持ちのサスペンションがゼロスポーツのなになのかおおよそ見分けがつくと思うのですが・・・
>過去にどこかで見たのですが、捜すことができず書き込みます。
>現在、ゼロスポーツ製のショック（ウイニング 減衰力固定？またはランナー）を
>使用していますが、オーバーホールの際に、減衰力調整式に交換できるのでしょうか？
>また、費用的には？
>通常のオーバーホールに少しプラスでしたら、考えますがあまりあがる様でしたら
>通常でと考えています。
>ゼロへ問い合わせをしましたが、ウイニングかランナーか不明なのと旧品で
>回答ができないとの事でした。
>ちなみに、本体の色は現在のウイニング。ブラケットは固定でピロ付きです。
>バネのリングは赤で、ヘルパスプリングがあります。
>平成１０年式ＧＣ８に付いていますが、中古車のため何時の物かは不明です。
>わかられる方、教えてください。よろしくお願い致します。
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