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▼ひでさん：
>こんばんは。いつもこの掲示板を参考にさせていただいております。
>さて、自分の車はＦ型ＳＴＩなのですが、９万キロを超えて大きなトラブルも
>無く今も快調なのですが、今までどちらかというとガソリンがかなり減ってから
>給油するといった乗り方をしていたこと、また距離からいってもそろそろ燃料ポンプ
>を交換しよう（もちろん純正）にと考えていたところ、友人から新同品のＧ型ＳＴＩ
>のポンプを格安で譲って貰える話があり、すぐに飛びつきたいのですが、こちらの
>過去ログを拝見したところ、Ｇ型のポンプ（４２０２１ＦＡ３１０）はそれまでの物
>よりも若干吐出量が上がっているようですね。しかしＧＴ−Ｒ用ポンプやアフター品
>のような大幅なアップではないのでノーマルの燃圧レギュレターでも濃い目の燃料を
>吹くようなことは無くきちんと制御してくれるとと思うのですが、判断つきかねております。（ＳＴＩからリリースされている旋回チャンバー付きのポンプ（Ｅ型以降対応品）の本体は過去ログによるとＧ型と同じ物のようですし・・ また、同じくＳＴＩ製、流量向上品のポンプ（Ｆ型の一部とＧ型に対応）もレギュレターについては触れられてないですし・・ますます分かりません）
>長々となってしまいましたが、このＧ型ポンプ流用は皆様方どう思われるでしょうか。
>乱文ですいません。
GT-R用の流用をしたとしても、燃料ラインに詰まり等が生じていなければ
燃圧レギュレータで調整されるので問題はありません。
気になるならば、ガソリンに添加する燃料ラインのクリーナーの類って
ありますよね？それを使って洗浄をしてから、燃料ポンプを交換すれば
よいかと思います。
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