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▼kturuさん：
早速のレス、どうも有難うございます。
>リアシートを外した状態で乗り込み、上下に車体をゆすってみてください。
>その時に、アッパーマウントのセンターの動きを見てください。
>どうやら結構酷い状態になってるようですので、見た目でもわかるのでは？
はい！ご指摘有難うございます。
後日実際に確認してみます。
>ほか、オーリンズに限りませんが倒立式ダンパーの場合、インサート（ダンパー
>本体）とケースの間のグリス切れによってもガタガタといった音が出やすいです。
>このときは当然アッパーマウント部分ではなくてダンパーのほうから（外から）
>聞こえるはずです。
>
>そんなわけで、「思います」ではなくてどこから発生しているか実際に
>確認されてみては？
説明不足で申し訳ないです。
異音が発生してから知人に協力してもらいチェックしていたのですが、
ダンパーのほう（外から）は異音はせず、室内チェックでＵ／Ｍ部分から
異音は発生しています。
>なお、中古のダンパーということですので、知人から譲り受けた等詳しい使用
>状況がわかるならばともかく、いっそのことＯＨへ出したほうが良いのでは
>ないかと思いますが。
オークションでの入手だったのですが、トータル走行３万km、Ｏ／Ｈ後５千ｋｍ
のものでした。まぁ、オークションでの説明でしたので確証はないのですが。
Ｏ／Ｈがやはり妥当なのでしょうか・・。
>ＰＣＶモデルならば確実にアッパーシートを使用していますが、旧モデルだと
>両方存在するようです。
>アッパーマウントにスプリングが直接接するタイプですと、何らかのアダプターが
>必要になるかと思いますし、アッパーシートを使用しているタイプならば、
>純正やSTiの強化ゴムのアッパーマウントがすぐに使用できます。
知識が乏しく恐縮なのですが、私のモデルは「アッパーマウントにスプリングが直接接するタイプ」と思われます。
一応画像を添付致しますので、もし宜しければご指南下さいませ。
何らかのアダプターと申しますと、具体的にはどういったものなのでしょうか？
この辺りの知識がなければ、それこそＯ／Ｈに出したほうがいいのかもしれませんね(^^;
>問い合わせてみてください。(^^;
>アッパーマウント丸ごとではなく、ピロボールのみの交換は確実に可能です。
ピロホールのみの交換は可能なんですね。
情報有難うございます。
【オーリンズ車高調2.jpg : 14.8KB】
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- 04/6/26(土) 1:34 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
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