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▼TOMOさん：
おぉ！TOMOさん有難う御座います！
クラッチのマスターシリンダー？から配管が伸びていますので多分交換できるものと...
おっしゃるとおりにこの配管から交換して、リザーバーのフルードを吸い出して交換してみます！
そしてお金がある時にでもディーラーで交換を依頼してみたいと思います！
本当に有難う御座いました！
>こんばんは。
>
>失礼ながら突っ込まさせていただきます(^^;;;
>
>▼フォレSTIさん：
>>▼みやさん：
>>>▼フォレSTIさん：
>>>>▼みやさん：
>>>>>▼カッパさん：
>
>>>これが問題のバルブ？です
>>>何の為のものなんでしょうかね〜？？
>>
>>全然場所違いますよ。 おそらくこれはブレーキ配管の一部、それもプロポーショニングバルブユニットと思われます。 エア抜きに使うのでしょうが、クラッチの配管ではないので手を出さないようにしてください。
>
>この写真の配管はクラッチの油圧の配管です。
>GC-E型だったか、D型だったか定かではないのですが
>ある年式以降はこういう配管が着いています。
>（噂によると、配管をわざと長くしてクラッチペダルへのキックバックの
>クレーム対策をしたとかなんとか？？？）
>ここから一応は抜けますのでフルードの交換はできますが、
>ここだけでは不完全です。
>
>クラッチのフルード交換はちょっと面倒なので経験がないのでしたらできれば
>業者さんに任せるのが良いと思います。
>
>それが出来ないなら、過去ログでも探すと出てくるかもしれませんが、
>クラッチのリザーバーのところのフルードをエア噛まない程度に吸い出し、
>新しいフルードを入れて入れ替えを何回かすれば
>そのうち限りなく新品に近くはなると思います。
>（エア噛まないように充分注意）
>
>まぁ・・・その位汚れてるのでしたらクラッチのマスターシリンダ、
>オペレーティングシリンダ回りもヤレてるでしょうから、
>ついでにオーバーホールするのもアリですね。
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- 04/8/8(日) 21:03 -
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