| |
▼芹沢鳩さん：
>皆様、いろいろとアドバイスをいただき、本当にありがとうございます。
>今週末にディーラーで詳しく見てもらうことにしました。
>強化マウントが原因であれば、未だ納得できるんですが、デフ内部に
>問題があれば、たぶん凹んでしまうでしょうね。
>その昔ＰＦ６０に乗ってた頃、高速道路を走行中に突如デフが大破して
>大惨事寸前の目に遭ったことがありますので、デフの異音にはかなり
>神経質になってしまうのです。
>もし異常が見つかれば、またこの板で報告したいと思います。
>どうも、ありがとうございました。
こんにちは
ＰＦ６０ですか！丸目？角目？角目改丸目（笑）３年ぐらい前に、たまたまディーラーの
下取りで、好き者の先輩に紹介したら、臨盤で、そのまま乗って帰りました。
（一ヶ月ぐらい遊んでから渡すつもりだったんですが（笑））
メンテはいろいろ手伝わされてますが、忘れ去られそうな「味」のあるクルマですね。
フロント、ウィッシュボーンのリア、ホーシングという、乗り手によって、豹変する
クルマです。
８６が、ドライバーに対しかなり理解力のあるクルマに思える程です。（笑）
ＺＺということもあって、純正クロスは、ＮＡということを忘れてしまう程の、
加速でした。
・・・・・・これでは、０−１００加速Ａ１７５（前期インタークーラー、パワステなし）
で、ついて行くには、つらいな〜・・・・・と言うのが、ファースト・インプレッションでした。
さて、脱線話は、これぐらいで置いとくとして、
残念ながら、ディーラーメカでは、大半が「チャート式の大雑把なトラブルシューティング」しか
実施できないのが、実状です。（冷静に判断でき効率的なんですが、ノーマルが、前提と
されます。）
デフが、ノーマルであれば、ラッキーなんですが、外品であれば、付いてるデフと、
入れるデフオイルの相性なんて情報一つとっても、ほとんど皆無に近いです。
昔は多かったんですが、今でも稀にディーラーにも、「好き者メカ」が、時々、営業所長の
白い目と戦いながら細々と生き長らえてるのを見受けます。
できれば、そんなメカニックを探して、診断してもらってください。
ノーマルの場合は大半、デフAssy交換を勧められると思います。
サイドベアリング交換、プレロード、当たり調整しても、直らない可能性が、ある為です。
双方の見積りを取って後は、自己判断かと思います。
|
|
|
