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▼ロビンソンさん：
>>御指名ですか・・・（汗
>すみません（汗 以前、ＤＭＳユーザーとおっしゃっていたので・・・^^;
確かに私自身を含めて、周囲の使用率が異様に高いですが（汗
>ちなみに、エアバルブってどの辺りですか？
シェルケースの下のほう、ナックルへの取り付けステーの裏側に3cm程度の
長さの変なものがついてませんか？それがエアバルブです。
＃チュンチュンとスズメが鳴くような音がするのはそのエアバルブからです。
＃倒立式の場合、インサートの伸縮によってシェルケース内の空気が加圧され
＃たり減圧されたりしてしまうわけで、エアの出入り口を作る必要があります。
＃一般的にはただ小さい穴が開いてるだけのものが多いのですが、DMSは埃や
＃砂の進入を防ぐためのフィルターが付いてます。
>>国内代理店の某ショップ以外、ＯＨ等出来るところは無いと思います。
>静岡のショップのことですよね？
そうです。
>オーバーホールって結構高いですね。。他社メーカーの車高調が買えそうですね（爆
えっと・・・”インサート”ってダンパー本体なんですよ。
それを交換するってことは、つまり新品になるのとほとんど一緒ですから。
値段が高いのはそれだけの理由があるからですけどね。
まぁ・・・もし、「だったら同じ価格で買える他の新品を買うほうが良い」と
思われるならば、そうしたほうが後々後悔しないと思いますよ。
>「足がへたってる」って言うのは、一体どのような状態を言うのでしょうか？
>そんな足をずっと使うと、どうなるのでしょうか？
一般的にはダンパーが”抜けてる”状態のことを指すと思いますが、
ダンパーが劣化により新品時の減衰力を発生できなくなっている状態ですね。
完全に抜けてるといろいろと危険もあるかと思いますが、多少抜けてきてる
程度では乗り辛くなったりするだけで特に問題はないです。
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