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▼平蔵さん：
>▼ＫＡＺＺさん：
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>>>個人的には、リヤー３.０は付け過ぎだと想いますが。
>>>
>>>アライメント調整の際に、車高の変更は頼みました？
>>>まさかとは想いますが、左右の車高が違ってきてるなんて事はないですか？結構きつくは締めたんですが・・・。
>>
>>どうもお久しぶりです。車高は最近減退が強すぎたので調整したときに見たのですがおそらく一緒ぐらいだったのでそのせいではないとおもうんですが・・・
>
>それくらいのアライメントの差があれば、車高の左右差の範疇を越えていると思いますが、ＭＯＴＯＲＡ教授もおっしゃっていますが、スラスト角を優先して調整した場合にはキャンバーはそれなりにされてしまう物なのでしょうかね・・・
>
>お手元に調整したときのデータをお持ちでしょうから、スラスト角のところを見てみてください。
>そこが、０になっていれば、キャンバーであわせるのが望ましいのかもしれません。
>あとは、−３.０のキャンバーにあわせるかどうか、このあたりはＭＯＴＯＲＡ教授の御指南をいただくのがよろしいかと。
こんにちは
釣り合いを取る為には、（フロント同士の比較で）右フロントのキャンバーを少し寝かせて、
少しトーアウト
リアは、（リア同士の比較で）右リアをトーインにしてるかな、
ハイグリップ使用時や、よほど洞察力に優れてないと分かりませんが、比較して右旋回が、
得意なクルマになってると思います。
僕もアライメントに関しては自己満足の域を脱してない部分もあると思うんですが、
ある程度調整した後にテスターかけても、あまり狂ってなかったのには、ショップの
人もビビッてました。（笑）たまたま調整しやすい個体だったんでしょうね。
さて、アライメントなんですが、機材にもよりますが、扱う人間にかなり左右され、
地べた（水平かどうか）にもよってきます。
また、扱う人間によっても個性が出る為、調整数値が、変わってきます。
「スラスト角」を重視するのは、所謂アライメントの醍醐味「犬走り」を無くす為とも
言われてますが、厳密にいえば寸分狂わず犬走りしないクルマは、まずありません。
あってもでこぼこの全くない道でないと、その意味は半減します。
人によって変わると思いますが、許せる範囲なら、「よし」と思います。
かといって、動き出した瞬間、「犬走り」しだすクルマも実際ありましたしね。（笑）
（また、ジムカーナやってる人に「乗りやすいように」と依頼すると、小回りのききやすい
調整になったり、高速乗るのが多い人だったら、直進安定性を重視したり、舗装の悪い道を
よく走るひとなら、センターへの収束が、速くなる調整を「適性範囲内において」するかと思います。）
救いとしては、全てノーマル状態の条件のもとで「メーカーの設計者のねらい」通りの動きに
近いということでしょうか。
そして、一番重要なのは、「動いてる時のアライメント」でなく「止まってるアライメント」を
調整していることです。
各ブッシュの痛み具合も各車それぞれ違うし、動き出すと必ずしもその狙った
アライメントに行くかと言われれば、難しいかと思います。
エンジンルーム開けて、マットレス轢いて、ポリタンク５〜６個乗せて、
制動時のアライメント変化や、トランクに積み替えて加速時の変化まで、
見てる方は少ないかと思います。
もちろん、走ってる時の「疑似」にしかなりませんが、トランクに重い物積んで
リアタイヤの角度見てみると「おおっ〜」ってぐらい発見が、あるかもしれません。
下潜ってみて、ラテラルリンクの角度見て「車高１cm上げとこうかな（汗）」と
なるかもしれません。ポリタンをトランクの左側に乗せたり、右側に乗せたり、
差し迫った、夏休みの自由研究にどうですか？（笑）
僕が、前はピロ、後ろのラテラルリンクだけ、ゴムブッシュにしているのは、その為です。
もちろん、好みや判断する「目」が、その起源なんですが、（笑）
ことリアに関してですが、取り付け時、ナットの締める方向にナックルを向けて
固定すると、右は立ち気味、左は寝気味のキャンバーになります。
左を治したければナックルとストラット下部の２本のボルトナットを緩めて
ブレーキローターで言えば、上部を手前、下部を向こうへ、テンションかけるかたちの
まま２本のボルトナットを締め直してください。
緩めた時点で、わかると思いますが、かなり遊びが、あります。
それでも、右と比較して寝気味の場合は、右を逆方向にテンションかけ締め直します。
ある程度の事故車でもほとんどの場合は、（といっても信用のおける板金屋さんで
修理してもらってるんですが）この方法で、修正可能範囲です。
自分での、作業が困難な場合、
直上文１０行コピーして、作業依頼しても、理解できる範囲かと思います。
全部コピーして、笑ってもらえるショップを探すのも良いかもしれません。（笑）
がんばってください。
「比較」という言葉を頻繁に使っていますが、基準がないと、同道巡りのなります。
僕もよくなります。（笑）
見た目治したいだけでこんなレス付くとは想像せれてなかったかもしれませんが、走る事にも
密接に関係する部分ですので、事インプレッサに関しては、他のメーカーと
良い意味でも悪い意味でも「別物」の部分があります。
ショップでもインプレッサを触りなれてないと気付かない部分もあります。
信用のおけるショップでの作業をお勧めします。
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