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▼kturuさん:
こんにちは、
この場は、クローズドされている場所限定でお話しをすすめましょう!
>私の場合、もったいないので使えるだけ使います(笑)まもなくワイヤーが
>出るというところまでですね。
昨日、A048を発注したついでに、
お店のかたに同じ質問をしてみました。
やはり徐々にタイムは落ちる方向にあるようです。
溝が少なくなっても、
ラジアル以上のグリップ力はあるというお話しを頂きました。
タイムに執着しなければ、2〜1部でもぜんぜん楽しめると言うことですね。
(もう一回フリー走行で使えばよかったかも・・・失敗した・・・)
>ところで私もA048(M)愛用者ですが、新品一発目を使うときがもっともタイムが
>出ますが、それ以降は徐々にタイム落ちません?(^^;
>さらには全く同じ条件で比較することは不可能ですが、ド新品時とかなりヘタリ
>きった時では(40秒程度のミニサーキットで)1秒以上違うような気がしますが。
>・・・もしかして熱入れすぎ?(汗)
今まで、C社足回り(つるし)とネオバ(205/50/16)でサーキットを走り、
自分としてはバランスも丁度良く充分楽しめる仕様でしたが、
お金に規制が入る前に、
高級なSタイヤを味わうのも悪くないかなと思い
今回、装着したのですが・・・泥沼化しつつあります。
1本目の使用過程(3.5ヶ月間)として
1.フリー一時間(MML):初Sタイヤ(足に不満ありあり)
2.走行会(MLS):足回り見直し
(オーリンズでセッティング出し開始)(ブレーキに不満ありあり)
3.走行会(YZ):ブレーキ見直し
(Fr15インチ→16インチ変更etc)
4.走行会(YZ):もう一度ブレーキ見直し
(ローター社外品交換のため4PODに変更)
と言う状況でしたので、まだまだこれからです。
Sタイヤ2セット目はグリップ力を落とす狙いで235にしました(謎)、
kturuさんも言われているのですが、
これからの時期は気温、路面温度も下がっていることだけを考えても、
タイムUPする方向になると思います。
(特にBC5のインテークダクトは小さいので、外気温の影響は大きいと考えてます。)
>もちろん連続周回するときも、コースイン後5周くらいまでの適温と思われる
>ときはタイムが出ますが、温まりすぎると0.5秒とか落ちてきますし。
そうですね、コースイン後5週は僕も同じくらいです。
2〜3週は流して、4〜5週でタイム出しに行きます。
その後、1時間近く休憩を挟んでいました。
これからの時期、休憩はもっと短くてもいけるかもしれません。
タイヤだけの問題でなく、
いろいろな要素(オイル、ブレーキなどの状態)が
絡み合ってきての状況だと考えています。
↑の件は細かく考えると頭がフリーズするので、
かなり大まかな管理(各種追加メータや目で見て手で触れて温度を感じ取る)をする程度です。
次回からはSとラジアルのタイム差がどれほどか、
225/45/16のネオバも用意して、走行会に挑もうと思います。
kturuさんな貴重な経験談を参考に少しづつですが、
自分なりに情報を収集していこうと思います。
ありがとうございました。
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