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カッパ - 04/9/23(木) 8:29 -

調整は無理かも知れません。
マスターのロット調整して試した事が有るのですが、ペダルのスプリングが奥に入る構造に成って居るのと、レリーズシリンダーも自動調整になっているので、駄目でした。
クラッチの構造からして、マスターシリンダーロットが伸びて、レリーズホークを返してクラッチカバーを動かすその過程の今の位置で、切れるポイントが決まっているみたいです。（良く理解してないですけど・・・汗）
　マスターのロットを縮めて、ペダル戻りストッパーを変えて多少は良くなった気はしますが、ペダルの戻りが悪くなる場合が有ります。ツインプレートでどう変るか乗った事が無いので解りませんけど、思い通りの位置になるのでしょうか？
レリーズホークのサーボ比の関係かと思っていますけど、どうなのだろう？