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yossyさん、カッパさんありがとうございます。
返信が遅れた事をお詫びいたします。
さて、カムスプロケットも無事はずれました。（ガス溶接にて工具作りました。）
そこで、クランク、カムシャフトのオイルシールを交換しました。
タイミングベルトを組み付け、すべてを元どうりにした後、エンジンをかけました。
しばらく走ってみると、（約１０分）なんとエンジンオイルが漏れていました。
やむなくめんどくさいけど、もう一度、タイミングベルト他、すべてを外しました。打ち直したオイルシールを目視するも、とりわけ失敗した様子もありません。（というか失敗のしようがないとおもうのですが。）
おそらく、カムのシールから漏れているようで、仕方なくもう一度スバルにてオイルシール（クランク、カムすべて）を買いにいき、細心の注意を払いもう一度打ち直しました。が、やっぱりまた、オイルが漏れています。タイミングベルトカバーの下から滲んできています。
ちなみに友人のレガシーも私と同時に、クランク、カムのオイルシールの交換しました。
レガシーも、オイルが漏れました。
同じ方法で行い、二台とも漏れた所、作業方法に問題があるのか？
レガシーの友人はいままで１０数年修理業界に従事していました。
作業自体、ＤＩＹにて行いましたが、問題ないと思うのですが．．．。
なにか特別な打ち込み方が必要なのでしょうか？
宜しくお願い致します。
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