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▼ueponさん：
>皆様、連休如何でしょうか。私は実家に帰省しピットでいろいろ作業をしております。
>ちょっと困った状況で悩んでおります。
>ブレーキの固着の対処方法がございましたら、ご教示ください。
>車種はGC8-ver5-RAです。最近中古で購入し車検後10日後。
>初歩的なこと！かもしれませんが状況は、下記にとおりです。
>1.自分で簡易盗難防止装置の取り付けで、バッテリーを１日取り外し。
>2.設置成功後移動するためエンジンをかけ動かそうにもブレーキが、固着し動かない。
>戻しても同じ。(大事なハーネスをはずしたままで気がつかない？）
>3.ブレーキの踏み代は若干あり。
>ブレーキの構造はABSなしなのでリターンの制御のない(単車のイメージ）
>簡単な構造と思いこんでいましたが。
>設置時にペダルに頭を乗っけて(ちょうど良かったので）作業しました。
>私は、今までブレーキの整備で怖い思いをしてから慎重になり困っております。
>本当は、本日住まいに戻る予定でしたが、たまたま明日まで休みを取っており安心してます。前回は盗難され今回は、エンジンがかかってもぜんぜん動かないので家族に笑われておりますが。(このままで駐車しといたらといわれてますが。悲しい。）
>動かない場合は、明日実家の車で住まいに戻ります。
>すみませんがご教示よろしくお願いいたします。
ＡＢＳの有無にも関係ないはずですが、ＲＡなので考えなくても良いはずです。
また、ブースター云々で効かなくなることはあっても戻らなくなるというのは
考えられません。
となると、作業時のミスとかではなく、たまたま？同時にブレーキ回りの
トラブルが発生したと考えられますが・・・
サイドブレーキ（インナードラム）もロックを解除するとスプリングによって
戻されますし、フットブレーキのほうはキャリパーピストンのゴムシールの
弾性力というかなんというかでコンマ数mmといったレベルで戻されます。
つまりはどちらかの異常ということになるかと思いますが・・・
ところで、インプレッサの場合、多少どちらのブレーキを引きずったところで
動けないほどトルクがない車ではないです。
車検後まもなくとなると尚更だと思うんですけど・・・
メタル分の多いパッドを使用している場合、雨の後とかローター表面とパッド周囲の
ダストが錆び付いて貼りつくことはありますが、これも動かせないほどには
成り得ないと思うんですけどね。
もし何らかのミスでブースターが作動しなくなったとしても、ブレーキが利かなく
なるだけで動かせなくなるなんてことはありませんし。
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