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こんばんわ。明細がある分だけですが。９月３０日現在の
純正品、標準価格です。すいません、工賃は、わかりかねます。
間違ってたらごめんなさい。
ウォーターポンプアンドガスケット １１，２００
サーモスタッド １，７００
ラジエターキャップ １，１００
ラジエターホースキット（ロアー） １，９６０
ラジエターホースキット（アッパー） １，６８０
タイミングベルト １１，６００
アジャスターアッセンブリベルトテンショナー ９，３５０
アイドラ コンプリート ３，３００
オイルシール（カム、クランク）＠３５０×５ １，７５０
Ｏリング（オイルポンプ） １００
ガスケット（ロッカカバー、ライト） １，３８０
ガスケット（ロッカカバー、レフト） １，４９０
ワッシャー（ロッカカバー）＠１００×１２ １，２００
ガスケット（ロッカカバーＮＯ．２）＠４３０×４ １，７２０
なお、無理して全部換える必要は無いと思います。
当方は９年式ＧＣ８、ＳＴＩ３、ですが、９００００ｋｍ
にて交換しました。
タイミングベルトは、距離もさることながら、
年数他、普段からぶん回すのであれば、早めに交換される事をお勧めします。
私のは新品と比べると、指２本分も伸びてました．．．。
もうグラグラでした。よくはずれなかったなと。
クランクの歯車の上にガイドがついているのをみると、おそらく高回転時は個体差によっては、かなりぶれると思うのですが。
また、ベアリング類ですが、ディーラー等では交換前提と思いますが、
私的には１０万キロ程度では問題ない、と思いました。
整備しだすと、あれもこれもとなってしまいます。
これから先何年乗るのか等、よく考えて取捨選択されると良いと思います。
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