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▼インプレッサ好きさん：
>▼Nightbreakerさん：
>早速のお返事ありがとうございます。
>実は先日、通勤途中、普通に走っているときにカラカラというディーゼルエンジンの
>ようなエンジン音になったため、ディーラーに持っていったところ、メタルが逝き、クランクシャフトが歪んでいるといわれました。リビルトエンジン載せ換えだと１００万かかるといわれショックを受け、懇意にして頂いている、修理工場に相談し、中古エンジンを載せ変えたばかりなのです。
>そのため、パワステオイルは新品です。修理工場の整備が良くなかったという事でしょうか？
フルードは指定のものをお使いでしょうか？確かＡＴＦ指定だったと思いますが、
市販パワステフルードの中には相性が悪く、オイル漏れ等を促進してしまう場合が
あるようです。酷いのはシール部分と相性が悪くて漏れ出すパターンです。
また、ロックtoロックを繰り返すような走行の場合、パワステフルードが循環でき
なくなるそうで、簡単に沸騰してしまい、そうなると音が出やすくなるようです。
少しでも冷却効率を上げる目的で、純正のパイプだけのパワステクーラーに
アルミの針金を上手く風が抜けるように巻きつけるだけでも沸騰までの時間が
稼げるのか、だいぶ緩和すると思います。
あとは、ロックまで回すと沸騰しやすいのでそこまでステアリングを切らない、
ということでしょうか。(^^;
過去ログにもあるかと思いますので、一度パワステについて検索されてみては？
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